A.1.63
B.1.46
C.0.87
D.0.74
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A.船寬
B.船舶重心高度
C.初穩(wěn)性高度
D.漂心距船中距離
A.Tθ越大,GM越大
B.Tθ越大,GM越小
C.Tθ與GM關(guān)系的變化趨勢不定
D.Tθ的大小與GM的大小無關(guān)
A.過小
B.正好
C.過大
D.與穩(wěn)性無關(guān)
A.過小
B.正好
C.過大
D.與穩(wěn)性無關(guān)
A.打排壓載水
B.加裝甲板貨
C.垂向移動(dòng)載荷
D.以上都是
最新試題
某輪某航次裝貨后排水量為18500t,全船垂向重量力矩為123000t•m,KM=7.10m。如果要將初穩(wěn)性高度調(diào)整到0.50m,擬用垂向移貨來解決(垂移距離為10.0m),則應(yīng)移貨()t。
當(dāng)船舶在航行中穩(wěn)性不足尚未滿載時(shí),可以采取以下()措施。
對于雜貨船,增大船舶穩(wěn)性的措施有()。Ⅰ.貨物上移;Ⅱ.加壓載水;Ⅲ.減裝甲板貨;Ⅳ.重貨配置在底層;Ⅴ.橫向貨重對稱分布。
某船裝載后△=8781t,KM=6.44m,KG=5.55m,船舶重心距中線面0.05m,自由液面力矩252×9.81kN•m,則船舶初始橫傾角為θ()°
對于雜貨船,()不是增大船舶穩(wěn)性的措施。
某輪裝載后Δ=19000t,KM=8.95m,KG=8.0m,船舶右傾4°?,F(xiàn)擬在No.3左壓載艙加壓載水。該艙艙容中心的位置為:zP=0.8m,yp=4.18m,則應(yīng)加載()才能將船舶調(diào)平。(自由液面影響不計(jì))
某輪排水量Δ=20000t,全船垂向重量力矩MZ=9.81×155000kN•m,KM=8.62m。若要求GM=1.0m,利用第3艙二層艙的麻袋(S.F=2.85m3/t)和底艙的金屬構(gòu)件(S.F=0.75m3/t)互換艙位來調(diào)整,貨物垂向移動(dòng)的距離z=10m,則各應(yīng)移動(dòng)()t。
某輪型寬為20m,空船排水量為2000t,空船重心高度為5.5m;船舶貨物、油水等重為8000t,其重心高度為3.50m;船舶浮心高度為2.80m,橫穩(wěn)心半徑BM為1.90m。開航前由于某種原因,要將裝在左舷甲板上的50t重貨移到右舷甲板處,其橫移距離為12m,則船舶產(chǎn)生的橫傾角為()。
某輪排水量Δ=18000t,裝載結(jié)束后存在θ=5°的橫傾角,現(xiàn)要橫向移貨來調(diào)整,橫移距離y=15m,GM=0.62m,則應(yīng)移貨()t。
某輪Δ=8000t,底艙與二層艙之間的垂直距離為10m,現(xiàn)需增加穩(wěn)性高度值0.05m,則應(yīng)采取的正確措施是()。