單項選擇題側(cè)重于復(fù)雜組織的頂層架構(gòu)設(shè)計，也是一個架構(gòu)實例的EA框架是？（）
A.TOGAF
B.BFEA
C.DODAF
D.Zachman
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1.判斷題濟寧市智慧城市項目優(yōu)先選取外地企業(yè)和產(chǎn)品，擇優(yōu)擇強，吸引智慧城市建設(shè)領(lǐng)域IT知名企業(yè)在市內(nèi)設(shè)立公司。
5.多項選擇題濟寧市社會信用數(shù)據(jù)庫，需要重點整合的數(shù)據(jù)資源有？（）
A.政務(wù)領(lǐng)域信用
B.商務(wù)領(lǐng)域信用
C.社會誠信
D.司法公信
最新試題
下列哪一項不是智能交通系統(tǒng)發(fā)展所產(chǎn)生的社會經(jīng)濟效益的主要表現(xiàn)？（）
題型：單項選擇題
關(guān)于美國的國家ITS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的描述，正確的是（）。
題型：多項選擇題
現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為（）。
題型：多項選擇題
對于系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的定義，有五個關(guān)鍵詞：系統(tǒng)的、有用的、可用的、基礎(chǔ)和（）。
題型：單項選擇題
智能交通的產(chǎn)生依托于通信信息高技術(shù)，所以可以用技術(shù)上的一個劃分來確定其內(nèi)容。
題型：判斷題
美國提倡的頂層設(shè)計研究方法引領(lǐng)了整個世界智能交通的發(fā)展。
題型：判斷題
傳感器一般是根據(jù)物理、化學(xué)、生物學(xué)等特性、規(guī)律和效應(yīng)設(shè)計而成。
題型：判斷題
交通需求管理就是根據(jù)交通出行產(chǎn)生的內(nèi)在動力，出行過程中所表現(xiàn)出來的時空消耗特性，通過各種政策、法令、現(xiàn)代信息設(shè)備，合理開發(fā)土地等對交通需求進行管理、控制、限制或誘導(dǎo)，減少出行的發(fā)生，降低出行過程中的時空消耗，建立平衡可達的交通系統(tǒng)。
題型：判斷題
組織化程度最低，接入性最高的是（）。
題型：單項選擇題
2004年日本對ITS所做的調(diào)整是突出（）。
題型：多項選擇題