A.延長(zhǎng)空調(diào)裝置工作時(shí)間
B.增大風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速
C.增加空調(diào)機(jī)用電量
D.增大回風(fēng)比
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A.加熱器負(fù)荷降低
B.加濕器負(fù)荷降低
C.加熱器負(fù)荷降低，加濕器負(fù)荷增加
D.兩者都降低
A.熱負(fù)荷降低
B.濕負(fù)荷降低
C.熱負(fù)荷降低，濕負(fù)荷增加
D.兩者都降低
A.艙內(nèi)濕負(fù)荷增大
B.艙外空氣含濕量增大
C.回風(fēng)比減小
D.A+B+C
A.回風(fēng)量/新風(fēng)量
B.回風(fēng)量/供風(fēng)量
C.新風(fēng)量/回風(fēng)量
D.供風(fēng)量/回風(fēng)量
A.10%
B.50%
C.30%
D.80%
最新試題
直布式布風(fēng)氣器的出口風(fēng)速較低，一般為（）。
船舶空氣調(diào)節(jié)裝置在（）應(yīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)艙室的通風(fēng)換氣。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指這種機(jī)組冷、熱源，空氣處理設(shè)備，輸送設(shè)備（風(fēng)機(jī)）全部集中在一個(gè)箱體內(nèi)。它本身就是一個(gè)緊湊的空調(diào)系統(tǒng)，因而不必設(shè)集中機(jī)房。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比在零至0100%范圍內(nèi)。即部分空氣來自艙內(nèi)回風(fēng)，部分空氣來自艙外新風(fēng)，新風(fēng)和回風(fēng)按一定的混合比混合后進(jìn)行處理，然后送人艙內(nèi)。
室溫低于（）時(shí)，人體熱量主要通過皮膚散發(fā)。
空調(diào)系統(tǒng)中，空氣處理系統(tǒng)是指完成對(duì)空氣的（）任務(wù)。①混合②凈化③加熱④加濕⑤冷卻⑥減濕⑦消聲
夏季空調(diào)的溫度控制方法中，能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（）控制制冷系統(tǒng)的能量供給。
對(duì)于航線一定的商船，空調(diào)艙外的設(shè)計(jì)條件一般以（）的氣候條件為依據(jù)。
在（）上，常采用間接冷卻式空調(diào)系統(tǒng)。
船舶空調(diào)常采用（）對(duì)空氣進(jìn)行加熱，以蒸汽對(duì)空氣進(jìn)行加濕。①蒸汽②熱水③電能