A.工作之間的邏輯關(guān)系
B.一項(xiàng)工作
C.一項(xiàng)工作的持續(xù)時(shí)間
D.工作之間的搭接時(shí)距
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A.O2
B.CO
C.CO2
D.SO2
A.長(zhǎng)483米的隧道
B.長(zhǎng)875米的隧道
C.長(zhǎng)1560米的隧道
D.長(zhǎng)3459米的隧道
A.管節(jié)不得現(xiàn)場(chǎng)就地制造
B.當(dāng)管壁厚度不一致時(shí),應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁持平
C.管接口處不得使用瀝青填塞
D.每節(jié)管底出現(xiàn)反坡的坡度應(yīng)小于3°
A.減水率低
B.坍落度損失小
C.能明顯改善混凝土耐久性
D.與水泥的相容性好
水泥混凝土抗折強(qiáng)度的實(shí)驗(yàn)步驟包括:
①試件的成型和養(yǎng)護(hù);
②標(biāo)記試件;
③試件外觀檢查、修整;
④加載實(shí)驗(yàn);
⑤整理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),提供實(shí)驗(yàn)報(bào)告,正確的順序?yàn)椋ǎ?/p>
A.①→②→③→④→⑤
B.①→③→②→④→⑤
C.①→③→④→②→⑤
D.①→②→④→③→⑤
最新試題
后張法預(yù)制梁板施工中,張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力損失過(guò)大的原因有()。
根據(jù)《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》,公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有()。
事件二中哪三項(xiàng)為必測(cè)項(xiàng)目?寫出拱頂下沉量測(cè)的方法和工具。
事件一中,逐條判斷施工單位提出的索賠要求是否成立?
逐條判斷事件一中現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指導(dǎo)書的要求是否正確?并改正錯(cuò)誤。
下列工程防護(hù)中,屬于圬工防護(hù)的有()。
指出事件一中存在的錯(cuò)誤并改正。補(bǔ)充通過(guò)試夯還可以確定的施工參數(shù)。
某橋墩承臺(tái)面與地面平齊,標(biāo)高為+3.27m,墩頂高為+20.15m,墩頂處施工屬于()。
事件二中,支架施工預(yù)拱度的設(shè)置應(yīng)考慮哪些主要因素?
補(bǔ)充事件三中,施工單位對(duì)軟土地區(qū)路堤施工還必須進(jìn)行的動(dòng)態(tài)觀測(cè)項(xiàng)目及控制標(biāo)準(zhǔn)。