A.不變
B.增大
C.減小
D.增大或減小
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A.工步
B.工序
C.工位
D.工藝規(guī)程
A.螺釘溝槽的寬度
B.螺釘長度
C.刀體長度
D.刃口寬度
A.強度、硬度下降，而塑性提高
B.強度提高，而硬度、塑性下降
C.強度、硬度提高，而塑性下降
D.強度、硬度、塑性都下降
A.合金結(jié)構(gòu)鋼，碳的質(zhì)量分數(shù)0.4%，含鉻的質(zhì)量分數(shù)小于1.5%
B.合金結(jié)構(gòu)鋼，鉻的質(zhì)量分數(shù)0.4%，碳的質(zhì)量分數(shù)小于1.5%
C.合金工具鋼，碳的質(zhì)量分數(shù)0.4%，含鉻的質(zhì)量分數(shù)小于1.5%
D.合金工具鋼，鉻的質(zhì)量分數(shù)0.4%，碳的質(zhì)量分數(shù)小于1.5%
A.尺寸精度、形位精度
B.平面度
C.直線度
D.形位精度
最新試題
當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力相等時，通過節(jié)流閥的流量為（）；通過調(diào)速閥的流量為0。
已知單活塞杠液壓缸的活塞直徑D為活塞直徑d的兩倍，差動連接的快進速度等于非差動連接前進速度的（）；差動連接的快進速度等于快退速度的3倍。
為保證壓縮空氣的質(zhì)量，氣缸和氣馬達前必須安裝（）；氣動儀表或氣動邏輯元件前應(yīng)安裝分水濾氣器－減壓閥。
在實驗中或工業(yè)生產(chǎn)中，常把零壓差下的流量（即負載為零時泵的流量）視為（）；有些液壓泵在工作時，每一瞬間的流量各不相同，但在每轉(zhuǎn)中按同一規(guī)律重復(fù)變化，這就是泵的流量脈動。瞬時流量一般指的是瞬時理論流量。
為保證負載變化時，節(jié)流閥的前后壓力差不變，是通過節(jié)流閥的流量基本不變，往往將節(jié)流閥與（）串聯(lián)組成調(diào)速閥，或?qū)⒐?jié)流閥與差壓式溢流閥并聯(lián)組成旁通型調(diào)速閥。
為保證鎖緊迅速、準確，采用了雙向液壓鎖的汽車起重機支腿油路的換向閥應(yīng)選用（）中位機能；要求采用液控單向閥的壓力機保壓回路，在保壓工況液壓泵卸載，其換向閥應(yīng)選用H型、M型中位機能。
當(dāng)a、b兩孔同時有氣信號時，s口才有信號輸出的邏輯元件是或門；當(dāng)a或b任一孔有氣信號，s口就有輸出的邏輯元件是（）。
每立方米的濕空氣中所含水蒸氣的質(zhì)量稱為（）；每千克質(zhì)量的干空氣中所混合的水蒸氣的質(zhì)量稱為含濕量。
差壓式變量泵和（）組成的容積節(jié)流調(diào)速回路與限壓式變量泵和調(diào)速閥組成的調(diào)速回路相比較，回路效率更高。
在限壓式變量泵與調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，若負載從F1降到F2而調(diào)速閥開口不變時，泵的工作壓力（）。