A.先調(diào)整錐齒輪嚙合間隙
B.先調(diào)整齒輪嚙合印痕
C.先調(diào)整軸承預(yù)緊度
D.先調(diào)整齒輪間隙和印痕,再調(diào)整預(yù)緊度
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A.氣門彈簧
B.氣門導(dǎo)管
C.推桿
D.挺柱
A.90°
B.120°
C.180°
D.360°
A.化油器
B.汽油泵
C.進(jìn)氣管
D.消聲器
A.分離叉的內(nèi)端面與分離套筒端面
B.分離叉的內(nèi)端面與分離軸承端面
C.分離杠桿的內(nèi)端面與分離套筒端面
D.分離杠桿的內(nèi)端面與分離軸承端面
A.車身下面
B.車架下面
C.主減速器下面
D.傳動(dòng)軸下面
最新試題
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車()下降。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是:制動(dòng)操作(),制動(dòng)強(qiáng)度大,踏板行程小等。
使用尾氣測(cè)量儀時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度,它與制動(dòng)器()及附著力有關(guān)。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
滑柱連桿式懸架的轎車,其螺旋彈簧都比較軟,車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),由于離心力的作用,車身產(chǎn)生很大傾斜,為減少這種傾斜,安裝了()。