A.應(yīng)盡量與工件剛度最大的方向相一致
B.應(yīng)盡量與工件柔性最好的方向相一致
C.應(yīng)平行于主要定位基準(zhǔn)面
D.應(yīng)垂直于主要定位基準(zhǔn)面
E.應(yīng)盡量與切削、工件重力方向相反
F.應(yīng)盡量與切削、工件重力方向相同
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A.定位基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)不重合
B.設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與工藝基準(zhǔn)不重合
C.定位基準(zhǔn)的位移誤差
D.測(cè)量基準(zhǔn)與加工基準(zhǔn)不重合
E.零件加工后的精度誤差
A.帶傳動(dòng)是通過傳動(dòng)膠帶對(duì)從動(dòng)輪的拉力來傳遞運(yùn)動(dòng)的
B.鏈傳動(dòng)與帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)有準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比
C.在蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿可以作為主動(dòng)件，也可以作為從動(dòng)件
D.齒輪傳動(dòng)是用齒輪的輪齒相互嚙合傳遞軸間的動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的機(jī)械傳動(dòng)
E.通過改變輪系中參加工作的輪數(shù)，可以獲得從動(dòng)軸不同旋向
A.皮帶傳動(dòng)
B.鏈條傳動(dòng)
C.齒輪傳動(dòng)
D.液壓傳動(dòng)
E.蝸桿蝸輪傳動(dòng)
A.普通螺旋
B.螺旋齒輪
C.凸輪
D.蝸桿
E.曲柄滑塊
A.主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速
B.鏈條的長(zhǎng)度
C.從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速與主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速之比
D.主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的中心距
E.主動(dòng)輪與從動(dòng)輪齒數(shù)之比
最新試題
為保證鎖緊迅速、準(zhǔn)確，采用了雙向液壓鎖的汽車起重機(jī)支腿油路的換向閥應(yīng)選用（）中位機(jī)能；要求采用液控單向閥的壓力機(jī)保壓回路，在保壓工況液壓泵卸載，其換向閥應(yīng)選用H型、M型中位機(jī)能。
液壓泵單位時(shí)間內(nèi)排出油液的體積稱為泵的流量。泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下的輸出流量稱為（）；在沒有泄漏的情況下，根據(jù)泵的幾何尺寸計(jì)算而得到的流量稱為理論流量，它等于排量和轉(zhuǎn)速的乘積。
用同樣定量泵，節(jié)流閥，溢流閥和液壓缸組成下列幾種節(jié)流調(diào)速回路，（）能夠承受負(fù)值負(fù)載，旁路節(jié)流調(diào)速回路的速度剛性最差，而回路效率最高。
當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進(jìn)、出口壓力相等時(shí)，通過節(jié)流閥的流量為（）；通過調(diào)速閥的流量為0。
已知單活塞杠液壓缸的活塞直徑D為活塞直徑d的兩倍，差動(dòng)連接的快進(jìn)速度等于非差動(dòng)連接前進(jìn)速度的（）；差動(dòng)連接的快進(jìn)速度等于快退速度的3倍。
下列液壓馬達(dá)中，（）為高速馬達(dá)，徑向柱塞馬達(dá)為低速馬達(dá)。
每立方米的濕空氣中所含水蒸氣的質(zhì)量稱為（）；每千克質(zhì)量的干空氣中所混合的水蒸氣的質(zhì)量稱為含濕量。
在亞聲速流動(dòng)時(shí)，管道截面縮小，氣流速度（）；在超聲速流動(dòng)時(shí)，管道截面擴(kuò)大，氣流速度增加。
已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積A1=2A2，液壓泵供油流量為q，如果將液壓缸差動(dòng)連接，活塞實(shí)現(xiàn)差動(dòng)快進(jìn)，那么進(jìn)入大腔的流量是（），如果不差動(dòng)連接，則小腔的排油流量是0.5q。
系統(tǒng)中采用了內(nèi)控外泄順序閥，順序閥的調(diào)定壓力為px（閥口全開時(shí)損失不計(jì)），其出口負(fù)載壓力為pL。當(dāng)pL>px時(shí)，順序閥進(jìn)、出口壓力間的關(guān)系為（）；當(dāng)pLx時(shí)，順序閥進(jìn)出口壓力間的關(guān)系為p1＝px，p2＝pL（p1≠p2）。