多項(xiàng)選擇題冷態(tài)滑參數(shù)起動(dòng)可分為（）。

A.溫度法起動(dòng)
B.壓力法起動(dòng)
C.蒸汽流量控制法起動(dòng)
D.真空法起動(dòng)


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1.多項(xiàng)選擇題高壓汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)上比較復(fù)雜，動(dòng)靜間隙較小，主要有如下特點(diǎn)（）。

A.高壓汽輪機(jī)軸向間隙相當(dāng)小，如起動(dòng)加熱不均勻，將會(huì)出現(xiàn)差脹值超過(guò)規(guī)定，可能造成軸向動(dòng)靜摩擦。
B.高壓機(jī)組徑向間隙也很小，故控制上下汽缸溫差及轉(zhuǎn)子彎曲值極為重要，上下缸溫差、轉(zhuǎn)子彎曲超過(guò)規(guī)定值不得起動(dòng)，應(yīng)采取措施使之恢復(fù)正常。
C.高壓機(jī)組汽缸壁、法蘭都很厚重，一般采用汽缸法蘭加熱裝置。要注意加熱蒸汽溫度必須比汽缸法蘭溫度高。加熱時(shí)，法蘭溫度應(yīng)低于汽缸溫度。法蘭螺栓比較粗大，受熱膨脹較慢，要注意法蘭和螺栓的溫度差。為了減小上下缸溫度差，起動(dòng)時(shí)應(yīng)盡量把下缸的疏水放盡，合理使用汽加熱裝置，并要對(duì)下缸加強(qiáng)保溫。為了消除轉(zhuǎn)子熱彎曲，停機(jī)后，起動(dòng)前都必須投連續(xù)盤(pán)車(chē)。
D.高壓機(jī)組起動(dòng)時(shí)，應(yīng)特別注意機(jī)組的振動(dòng)情況。如振動(dòng)超過(guò)規(guī)定，應(yīng)立即果斷停機(jī)投盤(pán)車(chē)，不得使用降速暖機(jī)的辦法消除振動(dòng)。

2.多項(xiàng)選擇題汽輪機(jī)在起動(dòng)、停機(jī)及運(yùn)行過(guò)程中，差脹的大小與下列因素有關(guān)（）。

A.起動(dòng)機(jī)組時(shí)，汽缸與法蘭加熱裝置投用不當(dāng)，加熱汽量過(guò)大或過(guò)小。
B.暖機(jī)過(guò)程中，升速率太快或暖機(jī)時(shí)間過(guò)短或增負(fù)荷速度太快。
C.正常停機(jī)或滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，汽溫下降太快或者是正常運(yùn)行過(guò)程中，蒸汽參數(shù)變化速度過(guò)快。
D.汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊，以及甩負(fù)荷后，空負(fù)荷或低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

3.多項(xiàng)選擇題機(jī)組起動(dòng)過(guò)程中，差脹過(guò)大，司機(jī)應(yīng)做好如下工作（）。

A.檢查主蒸汽溫度是否過(guò)高，聯(lián)系鍋爐運(yùn)行人員，適當(dāng)降低主蒸汽溫度。
B.使機(jī)組在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和穩(wěn)定負(fù)荷下暖機(jī)，適當(dāng)提高凝汽器真空，減少蒸汽流量。
C.快速提升機(jī)組負(fù)荷，提高機(jī)組的進(jìn)汽量。
D.增加汽缸和法蘭加熱進(jìn)汽量，使汽缸迅速脹出。

4.多項(xiàng)選擇題汽輪機(jī)起動(dòng)時(shí)，可根據(jù)機(jī)組情況采取下列措施控制差脹（）。

A.選擇適當(dāng)?shù)臎_轉(zhuǎn)參數(shù)，制定適當(dāng)?shù)纳郎?、升壓曲線(xiàn)。
B.及時(shí)投用汽缸、法蘭加熱裝置，控制各部件金屬溫差在規(guī)定的范圍內(nèi)。
C.控制升速速度及定速暖機(jī)時(shí)間，帶負(fù)荷后，根據(jù)汽缸溫度掌握升負(fù)荷速度。
D.沖轉(zhuǎn)暖機(jī)時(shí)及時(shí)調(diào)整真空，軸封供汽使用適當(dāng)，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

5.多項(xiàng)選擇題為減小上下汽缸溫差，避免汽缸的拱背變形，應(yīng)該做好下列工作（）。

A.機(jī)組起動(dòng)和停機(jī)過(guò)程中，運(yùn)行人員應(yīng)正確及時(shí)使用各疏水門(mén)。
B.改善汽缸的疏水條件，選擇合適的疏水管徑，防止疏水在底部積存。
C.正確使用汽加熱裝置，發(fā)現(xiàn)上下缸溫差超過(guò)規(guī)定數(shù)值時(shí)，應(yīng)用汽加熱裝置對(duì)上汽缸冷卻或?qū)ο赂准訜帷?br /> D.完善高、中壓下汽缸擋風(fēng)板，加強(qiáng)下汽缸的保溫工作，保溫磚不應(yīng)脫落，減少冷空氣的對(duì)流。