A.承擔(dān)轉(zhuǎn)子的質(zhì)量。
B.承擔(dān)轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡引起的離心力。
C.確定轉(zhuǎn)子的徑向位置。
D.保持轉(zhuǎn)子中心與汽缸中心一致，從而保證轉(zhuǎn)子與汽缸、汽封、隔板等靜止部分的徑向間隙在正常范圍內(nèi)。
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A.齒輪式
B.蛇形彈簧式
C.法蘭連接式
D.螺紋連接式
A.承受蒸汽對(duì)所有工作葉片的回轉(zhuǎn)力
B.帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)
C.帶動(dòng)主油泵轉(zhuǎn)動(dòng)
D.帶動(dòng)調(diào)速器轉(zhuǎn)動(dòng)
A.將與最高參數(shù)的蒸汽相接觸的部分盡可能限制在很小的范圍內(nèi)，使汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子、汽缸等部件僅與第一級(jí)噴嘴后降溫減壓后的蒸汽相接觸。這樣可使轉(zhuǎn)子、汽缸等部件采用低一級(jí)的耐高溫材料。
B.由于高壓缸進(jìn)汽端承受的蒸汽壓力較新蒸汽壓力低，故可在同一結(jié)構(gòu)尺寸下，使該部分應(yīng)力下降，或者保持同一應(yīng)力水平，使汽缸壁厚度減薄。
C.使汽缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單勻稱(chēng)，提高汽缸對(duì)變工況的適應(yīng)性。
D.降低了高壓缸進(jìn)汽端軸封漏汽壓差，為減小軸端漏汽損失和簡(jiǎn)化軸端汽封結(jié)構(gòu)帶來(lái)一定好處。
A.主軸
B.葉輪
C.動(dòng)葉柵
D.聯(lián)軸器
A.上缸貓爪支承
B.下缸貓爪支承
C.左缸貓爪支承
D.右缸貓爪支承
最新試題
兩臺(tái)除氧器投入并列運(yùn)行前需具備哪些條件？
為什么汽輪機(jī)運(yùn)行2000小時(shí)要作一次超速試驗(yàn)（在線噴油試驗(yàn)）？
高加內(nèi)漏會(huì)出現(xiàn)哪些現(xiàn)象？
某廠一臺(tái)P=12000kW機(jī)組帶額定負(fù)荷運(yùn)行，此時(shí)一臺(tái)循環(huán)水泵運(yùn)行，凝汽器真空度H1=90%，若增加一臺(tái)循環(huán)水泵運(yùn)行，則凝汽器真空度上升至H2=93.5%，但循環(huán)水泵多消耗電功率P′=150kW。問(wèn)那種運(yùn)行方式更經(jīng)濟(jì)。（在其他參數(shù)不變情況下，凝汽器真空率每變化1%，機(jī)組發(fā)電量變化1%）。
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發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)一級(jí)抽汽調(diào)門(mén)單側(cè)反饋出現(xiàn)波動(dòng)大時(shí)，如何處理？
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