A．船中前19.02m
B．船中前12.48m
C．船中后19.02m
D．船中后12.48m
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A．船中前4m
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A．船中前24.96m
B．船中前40.94m
C．船中后24.96m
D．船中后12.48m
A．260
B．236
C．182
D．164
A．389；65
B．116；338
C．218；236
D．129；325
最新試題
某船Lbp=78m，吃水dF=5.62m，dA=6.37m，xf=-0.46m，MTC=9.81×93kN•m/cm，TPC=18.4t/cm，在船中后28.4m處駁卸貨物將尾吃水調(diào)整為6.00m，應駁卸（）t貨物。
為調(diào)整船舶吃水差，現(xiàn)由No.4艙（x1=-32m）移250t貨到No.1艙（x5=45m），MTC=230t•m/cm，則船舶的吃水差改變量為（）m。
船舶縱向移動載荷調(diào)整吃水差，常用的移動方法有（）。
某船船長154m，首吃水9.1m，尾吃水8.6m，MTC=9.81×246kN•m/cm，xf=0，現(xiàn)將454t貨物分裝于中前39.88m及中后50.12m的艙內(nèi)，問應在兩艙分別裝（）t和（）t使首尾吃水相等。
某輪船長140m，其平均吃水dM=9.0m，排水量Δ=16000t，經(jīng)計算得縱向重量力矩：船中前為9.81×164200kN•m，船中后為9.81×186000kN•m，此時xb=-1.25m，xf=-4.30m，MTC=9.81×240kN•m/cm。為了將吃水差調(diào)整為t=-0.30m，應從No.1移動（）t貨物到No.2艙（縱移距離45m）。
某輪吃水dF=7.1m，dA=7.3m，船長140m，TPC=24.57t/cm，MTC=200t.m/cm，xf=-0.12m，現(xiàn)將500t貨物分別裝于中前39.88m及中后50.12m的艙內(nèi)，則（）才能使首尾吃水相等？
某船TPC=11.3t/cm，MTC=74×9.81kN•m/cm，xf=0，則在（）處卸貨船首吃水不變。
某輪排水量為Δ=15250t，MTC=9.81×400kN.m/cm，TPC=25t/cm，吃水差t=-1.40m，在裝貨港完貨之前發(fā)現(xiàn)尾傾過大，此時最好的調(diào)整方案是將No.5艙的部分貨物（不包括虧艙的積載因數(shù)S.F=1.8m3/t，虧艙率=10%）移至還有剩余艙容1000m3的No.1艙（移動距離l=80m）。移貨后的船舶吃水差為（）m。
某船吃水差為-0.42m，船長Lbp=88m，MTC=86×9.81kN•m/cm，xf=-0.46m，現(xiàn)將183t貨物分裝于中前22.08m及中后26.38m的艙內(nèi)，問應在兩艙分別裝（）t和（）t使首尾吃水相等。
某船船長79m，首吃水5.73m，尾吃水5.35m，MTC=70.48t-m/cm，xf=-0.36m，TPC=12.36t/cm，擬將152t貨物分裝于中前22.36m及中后30.12m的艙內(nèi)以調(diào)平船舶，則裝貨后船舶平均吃水為（）。