A.起吊作業(yè)時(shí)應(yīng)由2至3人指揮,便于觀察
B.根據(jù)負(fù)荷選擇合適的鋼絲繩
C.起重吊裝臂下嚴(yán)禁有人
D.起吊作業(yè)不應(yīng)起吊打件物體
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A.接觸線距軌面的高度盡量相等
B.接觸懸掛應(yīng)彈性均勻,接觸線無(wú)硬點(diǎn)
C.接觸線表面光滑,具有良好的導(dǎo)流性和抗腐蝕能力
D.接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)及零部件應(yīng)力求輕巧簡(jiǎn)單做到標(biāo)準(zhǔn)化,便于運(yùn)行維修
A.接觸網(wǎng)停電時(shí)間超過30min
B.接觸網(wǎng)停電時(shí)間超過10min
C.由于牽引供電設(shè)備反常、工作失誤迫使列車降低牽引重量或限制列車對(duì)數(shù)
D.由于牽引供電設(shè)備反常.工作失誤迫使列車降低運(yùn)行速度或降弓運(yùn)行通過故障處所
A.可降低連接部分電阻
B.具有良好的導(dǎo)電性能
C.能耐受高溫度
D.耐潮濕、抗氧化、抗老化
A.確定坑位時(shí),必須先了解地下設(shè)施埋設(shè)情況,讓有關(guān)單位遷改處理
B.挖坑時(shí),隨時(shí)注意橫向定位的校核,發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正
C.挖坑棄土不要投于線路側(cè)或混在道碴中
D.開挖作業(yè),每個(gè)基坑不得少于2人,并設(shè)坑上防護(hù)人員
A.安置線盤→展放導(dǎo)線→掛線→起錨→下錨→弛度測(cè)量→導(dǎo)線固定
B.安置線盤→起錨→展放導(dǎo)線→掛線→下錨→弛度測(cè)量→導(dǎo)線固定
C.安置線盤→起錨→展放導(dǎo)線→掛線→弛度測(cè)量→下錨→導(dǎo)線固定
D.安置線盤→展放導(dǎo)線→掛線→起錨→弛度測(cè)量→下錨→導(dǎo)線固定
最新試題
卡線器在長(zhǎng)時(shí)間使用后若出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,不要再次使用,避免造成安全事故。
如果當(dāng)?shù)仉姎獠僮鳌胺?、合閘”失效,可以通過手搖柄手動(dòng)操作隔離開關(guān)的分合閘。
單承單導(dǎo),承力索、吊索應(yīng)與接觸線位于同一垂直斷面上。
使用接地電阻測(cè)量?jī)x時(shí),應(yīng)穿戴()。
在故障處置工作中,要特別強(qiáng)調(diào)安全作業(yè),防止擴(kuò)大事故范圍和發(fā)生意外事故。
故障處置原則中及時(shí)向站務(wù)、車輛和安保等其他現(xiàn)場(chǎng)人員了解有無(wú)列車漏油、漏氣等異?,F(xiàn)象。
接觸線覆冰故障應(yīng)攜帶()。
可視化接地裝置分閘前,確認(rèn)供電隔離開關(guān)狀態(tài)良好且位置正確,處于合閘狀態(tài)。
車間有專門計(jì)劃管理專工,班組人員無(wú)需申報(bào)施工計(jì)劃。
在遇有接觸網(wǎng)斷線事故時(shí),應(yīng)先對(duì)故障區(qū)域設(shè)置防護(hù)措施,非接觸網(wǎng)專業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入防護(hù)區(qū)域,防止發(fā)生觸電事故。