判斷題船體阻力按產(chǎn)生阻力的物理現(xiàn)象分為摩擦阻力、粘壓阻力和剩余阻力。
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柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)廢氣渦輪增壓器增壓壓力下降同時(shí)轉(zhuǎn)速也明顯下降，可能原因是（）
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穩(wěn)定調(diào)速率是用來(lái)衡量調(diào)速器的（）
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柴油機(jī)滑油系統(tǒng)中滑油泵常采用（）
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關(guān)于船舶軸系日常管理維護(hù)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
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為了防止曲軸變形，在檢查、調(diào)整推力軸承軸向間隙時(shí)，應(yīng)確保其間隙值（）
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檢查船用齒輪箱，發(fā)現(xiàn)油位太高，齒輪浸入油池太深，將導(dǎo)致發(fā)熱量（），主機(jī)功率（）
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中間軸承工作表面的主要損壞形式有（）①過(guò)度磨損；②裂紋和剝落；③燒熔。
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采用飛濺潤(rùn)滑的推力軸承，其滑油油位最好應(yīng)在油位表刻度的（）位置。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）不是操作不當(dāng)導(dǎo)致柴油機(jī)換向失敗的原因。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題