英版海圖和燈標(biāo)表中標(biāo)注的燈塔射程可能是:()
Ⅰ、燈塔光力射程;
Ⅱ、測(cè)者5米眼高的燈塔地理能見距離;
Ⅲ、測(cè)者能見地平距離;
Ⅳ、燈塔能見地平距離;
Ⅴ、額定光力射程
A.Ⅰ、Ⅴ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅳ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.從該物標(biāo)的南方14海里向南所看到的形狀
B.從該物標(biāo)的北方14海里向南所看到的形狀
C.從該物標(biāo)的南方14海里向北所看到的形狀
D.從該物標(biāo)的北方14海里向北所看到的形狀
A.實(shí)現(xiàn)電能與電磁波能量的相互轉(zhuǎn)換
B.實(shí)現(xiàn)電能與聲能的相互轉(zhuǎn)換
C.實(shí)現(xiàn)聲波的收發(fā)轉(zhuǎn)換
D.實(shí)現(xiàn)電能與化學(xué)能的相互轉(zhuǎn)換
《中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》規(guī)定“船舶在VTS區(qū)域內(nèi)()時(shí),必須按主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的《VTS用戶指南》所明確的報(bào)告程序和內(nèi)容,通過(guò)甚高頻無(wú)線電話或其他有效手段向VTS中心進(jìn)行船舶動(dòng)態(tài)報(bào)告”。Ⅰ、航行;
Ⅱ、停泊;
Ⅲ、作業(yè)
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ~Ⅲ
當(dāng)所選避險(xiǎn)物標(biāo)與危險(xiǎn)物的連線與計(jì)劃航線垂直或接近垂直并且避險(xiǎn)物標(biāo)與危險(xiǎn)物位于航線兩側(cè)時(shí),應(yīng)采用下列哪種避險(xiǎn)方法較為有利?()
Ⅰ、方位避險(xiǎn);
Ⅱ、距離避險(xiǎn);
Ⅲ、平行線避險(xiǎn)
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
磁羅經(jīng)羅盆中的液體在羅經(jīng)中起()作用。
Ⅰ、可減少羅盤軸帽與軸針間的摩擦力;
Ⅱ、因阻尼作用使羅盤指向穩(wěn)定性好;
Ⅲ、起減振作用
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
最新試題
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
旋回直徑:指船舶作定常旋回時(shí)重心()
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說(shuō)法,正確的是()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的()
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是()
有一定眼高的測(cè)者,在能見度良好的情況下,測(cè)者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()