A.捕獲是記錄目標(biāo)的位置
B.捕獲對(duì)目標(biāo)連續(xù)自動(dòng)跟蹤
C.捕獲是對(duì)目標(biāo)進(jìn)行危險(xiǎn)判斷
D.捕獲記錄目標(biāo)初始位置并開(kāi)始跟蹤
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A.平均海面
B.平均大潮高潮面
C.理論最低潮面
D.天文最低潮面
英版海圖的基準(zhǔn)面主要有（）。
Ⅰ、歐洲1950；
Ⅱ、東京1918；
Ⅲ、北京1954；
Ⅳ、WGS-84。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅳ
A.與本船同向同速船
B.如小島等固定目標(biāo)
C.隨水漂流目標(biāo)
D.假回波
A.羅經(jīng)差
B.陀螺羅經(jīng)差
C.磁差
D.自差
A.應(yīng)選擇現(xiàn)行版的大比例尺海圖，航線設(shè)計(jì)在礁盤(pán)的上風(fēng)水域
B.應(yīng)選擇最新的大比例尺海圖，航線設(shè)計(jì)在礁盤(pán)的下風(fēng)水域
C.水深點(diǎn)的疏密以及礁盤(pán)位置及數(shù)量與航線離開(kāi)礁盤(pán)距離無(wú)關(guān)
D.航線必須穿過(guò)兩礁盤(pán)間時(shí)，航線離最近礁盤(pán)至少5～6海里
最新試題
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來(lái)進(jìn)行定位的說(shuō)法，不正確的是（）
通過(guò)地球球心且與地軸垂直的平面稱(chēng)為稱(chēng)（）
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）
航用海圖必須滿(mǎn)足的二個(gè)條件之一是（）
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說(shuō)法，正確的是（）
運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱(chēng)為舵效。
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱(chēng)。