航標(biāo)的主要作用是:()
Ⅰ、指示航道;
Ⅱ、供船舶定位;
Ⅲ、標(biāo)示錨地;
Ⅳ、供船舶進(jìn)出港;
Ⅴ、標(biāo)示危險區(qū);
Ⅵ、供特殊需要
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅵ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、Ⅵ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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A.疊標(biāo)導(dǎo)航
B.GPS導(dǎo)航
C.雷達(dá)導(dǎo)航
D.平行線導(dǎo)航
A.比例尺為1:100000至1:190000的沿岸航行圖,最小顯示范圍為30´.
B.比例尺為1:100000至1:190000的沿岸航行圖,最小顯示范圍為15´
C.比例尺為1:10000的港灣圖,最小顯示范圍為30´
D.比例尺為1:10000的港灣圖,最小顯示范圍為15´~30´
A.墨卡托投影
B.蘭勃特投影
C.等角正圓柱投影
D.極地平面投影
大洋航行,利用空白定位圖進(jìn)行海圖作業(yè)是因為:()
Ⅰ、缺乏足夠的大洋海圖;
Ⅱ、大洋上沒有物標(biāo)和礙航物,且水深足夠;
Ⅲ、大洋總圖和小比例尺海圖的比例尺太小,海圖作業(yè)誤差太大
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.捕獲是記錄目標(biāo)的位置
B.捕獲對目標(biāo)連續(xù)自動跟蹤
C.捕獲是對目標(biāo)進(jìn)行危險判斷
D.捕獲記錄目標(biāo)初始位置并開始跟蹤
最新試題
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
船舶管理方通過()可以對船舶運行情況進(jìn)行實時監(jiān)控,在必要時還可以對船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄,能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法,正確的是()
當(dāng)兩艘機動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時,兩船處于()
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
()表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時的空氣溫度。
以春分點為參考點得到時間稱為()
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。