船舶在VTS區(qū)域內(nèi)航行、停泊和作業(yè)時,在下述那些情況下需要按主管機關(guān)頒發(fā)的《VTS用戶指南》所明確的報告程序和內(nèi)容,通過甚高頻無線電話或其他有效手段迅速向VTS中心進行報告?()
Ⅰ、發(fā)生交通事故;
Ⅱ、發(fā)生污染事故;
Ⅲ、發(fā)生緊急情況;
Ⅳ、發(fā)生船員皮膚意外受輕傷事故
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
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A.虛線描繪的等深線較為準確
B.實線描繪的等深線較為準確
C.采用哪種形式的描繪方法有海圖出版商決定
D.等深線的中心點為最淺點
A.以AIS報告數(shù)據(jù)為準
B.以雷達跟蹤數(shù)據(jù)為準
C.重新啟動AIS設(shè)備
D.使用VHF加以證實
由于在ECDIS上能清晰地顯示航行船舶周圍的各種航標、航道等重要導(dǎo)航信息,并且圖像不受外界干擾,因此,通過采用航跡自動監(jiān)控功能從而達到()目的。
①測定風流壓差
②控制船位偏離航線
③避險
④導(dǎo)航
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.②④
船舶定向、定速航行,利用兩物標距離定位,下列哪種情況說明觀測船位是不可靠的?()
Ⅰ、觀測船位成直線分布;
Ⅱ、船位間距與航時成正比;
Ⅲ、觀測船位成曲線分布
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ
A.觀測的難、易程度
B.定位時間是以第一次觀測時刻為準
C.定位時間是以第二次觀測時刻為準
D.與觀測方位時刻無關(guān)
最新試題
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為()次。
運動中的船舶,()在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
旋回直徑:指船舶作定常旋回時重心()
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄,能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的()