A.墨卡托海圖上各點(diǎn)局部比例尺相同
B.墨卡托海圖上同一緯線上各點(diǎn)的局部比例尺不同
C.墨卡托海圖上某點(diǎn)各方向局部比例尺相同
D.墨卡托海圖上某點(diǎn)各個(gè)方向的局部比例尺可能都不相同
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A.專用標(biāo)的顏色
B.側(cè)面標(biāo)志的形狀
C.側(cè)面標(biāo)志的顏色
D.側(cè)面標(biāo)志的顏色和形狀
A.目標(biāo)物和背景的亮度
B.大氣透明度
C.人的視覺(jué)感應(yīng)能力
D.天空的顏色
與雷達(dá)/ARPA相比,船載AIS的優(yōu)點(diǎn)是:()
Ⅰ、抗氣象和海況干擾強(qiáng);
Ⅱ、響應(yīng)時(shí)間快;
Ⅲ、可以存儲(chǔ)信息,以便事后分析
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.經(jīng)差;東西距
B.東西距;經(jīng)差
C.經(jīng)差;緯差
D.東西距;實(shí)際距離
A.優(yōu)先捕獲區(qū)
B.拒絕捕獲區(qū)
C.自動(dòng)捕獲區(qū)
D.人工捕獲區(qū)
最新試題
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
低壓槽是由()壓向外延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是()
船舶管理方通過(guò)()可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流,形成()
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說(shuō)法,正確的是()
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。