下列何種情況下，宜選用恒向線(xiàn)航線(xiàn)？（）
Ⅰ、航程較短或航向接近南北向時(shí)；
Ⅱ、高緯度，航向接近東西向時(shí)；
Ⅲ、高緯度，航向接近南北向時(shí)
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
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A.自動(dòng)航跡跟蹤模式是一種始終將本船顯示到計(jì)劃航線(xiàn)上的顯示方式，但本船實(shí)際位置可能不在航線(xiàn)上
B.自動(dòng)航跡跟蹤模式能夠自動(dòng)將本船船位調(diào)整到計(jì)劃航線(xiàn)上，本船實(shí)際船位也被控制到在航線(xiàn)上航行
C.自動(dòng)航跡跟蹤模式就像自動(dòng)舵一樣能夠控制船舶航跡
D.自動(dòng)航跡跟蹤模式的實(shí)現(xiàn)保證了船舶始終沿計(jì)劃航線(xiàn)航行，確保航行安全
羅經(jīng)點(diǎn)方向NE相當(dāng)于（）。
Ⅰ、045°；
Ⅱ、45°NE；
Ⅲ、135°SE
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.先測(cè)方位變化快的物標(biāo)，后測(cè)方位變化慢的物標(biāo)
B.先測(cè)方位變化慢的物標(biāo)，后測(cè)方位變化快的物標(biāo)
C.先測(cè)離船近的物標(biāo)，后測(cè)離船遠(yuǎn)的物標(biāo)
D.先測(cè)離船遠(yuǎn)的物標(biāo)，后測(cè)離船近的物標(biāo)
A.正橫附近的物標(biāo)
B.接近首尾的物標(biāo)
C.較遠(yuǎn)的物標(biāo)
D.任意一個(gè)物標(biāo)
A.錄音機(jī)；麥克風(fēng)
B.麥克風(fēng)；VHF設(shè)備
C.錄音機(jī)；錄音機(jī)
D.麥克風(fēng)；麥克風(fēng)
最新試題
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀(guān)測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為（）
以真北線(xiàn)為基準(zhǔn)，（）的角度稱(chēng)為真航向。
關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說(shuō)法不正確的是（）
有一定眼高的測(cè)者，在能見(jiàn)度良好的情況下，測(cè)者能夠見(jiàn)到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱(chēng)為（）
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
船舶管理方通過(guò)（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
下列關(guān)于“船舶穿越日界線(xiàn)”表述正確的是（）