A.“開(kāi)門(mén)”;“開(kāi)視”
B.“開(kāi)門(mén)”;“串視”
C.“開(kāi)視”;“串視”
D.“開(kāi)門(mén)”;“關(guān)門(mén)”
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A.AIS目標(biāo)丟失
B.AIS目標(biāo)數(shù)據(jù)不完整
C.AIS報(bào)告目標(biāo)未與雷達(dá)跟蹤目標(biāo)融合
D.AIS報(bào)告目標(biāo)錯(cuò)誤
A.變小
B.變大
C.相等
D.變大變小不一定
A.GDOP
B.TDOP
C.HDOP
D.VDOP
船載AIS的主要功能有:()
Ⅰ、自動(dòng)播發(fā)AIS信息;
Ⅱ、自動(dòng)接收AIS信息;
Ⅲ、以標(biāo)準(zhǔn)界面輸出AIS信息
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
某船接近某入口航道,發(fā)現(xiàn)海圖上有一燈標(biāo)標(biāo)志,該船應(yīng)將該燈標(biāo)置于()通過(guò)。
A.左舷
B.右舷
C.任意一舷
D.正前方
最新試題
霧是影響能見(jiàn)度的主要因素,其形成條件不包括()
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說(shuō)法,正確的是()
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說(shuō)法,正確的是()
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱(chēng)。
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來(lái)進(jìn)行定位的說(shuō)法,不正確的是()
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
低壓槽是由()壓向外延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為()