A.S~SW轉(zhuǎn)E~SE
B.N~NW轉(zhuǎn)E~SE
C.S~SW轉(zhuǎn)N~NW
D.E~SE轉(zhuǎn)S~SW
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A.低于設(shè)計(jì)緯度
B.高于設(shè)計(jì)緯度
C.等于設(shè)計(jì)緯度
D.在赤道附近
A.利用STC鈕
B.暫時(shí)改變航向
C.改變量程
D.減小增益
A.干熱穩(wěn)定、少有降雨天氣
B.高溫、潮濕、穩(wěn)定、無大風(fēng)天氣
C.高溫、潮濕、不穩(wěn)定、多雷陣雨天氣
D.濕熱穩(wěn)定、多狂風(fēng)暴雨天氣
A.低壓的后部
B.冷鋒后部
C.移動(dòng)性高壓的前部
D.移動(dòng)性高壓的后部
A.APRA目標(biāo)顯示為菱形
B.航標(biāo)顯示為紅色
C.本船符號(hào)顯示為橢圓型
D.本船符號(hào)是雙色黑圓圈或比例船型
最新試題
()表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
以真太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的()
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄,能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法,不正確的是()
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
船舶管理方通過()可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是()