A.自浮式保護(hù)容器應(yīng)設(shè)有一個(gè)晝夜工作的指示燈和一個(gè)無(wú)線電發(fā)射器，周期性發(fā)射莫爾斯碼“A”
B.其外殼應(yīng)為高可見(jiàn)度的發(fā)熒光的橙色，用反光材料標(biāo)識(shí)“VOYAGE DATA RECORDER-REPORT TO AUTHORITIES”
C.保護(hù)容器可以設(shè)置為固定式或自浮式，但應(yīng)設(shè)有一個(gè)工作在121.5MHz 頻段的水下聲響信標(biāo)
D.自浮式和固定式保護(hù)容器都應(yīng)具有釋放機(jī)構(gòu),以便于潛水員或遙控機(jī)械裝置進(jìn)行水下回收
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
在平坦海床的沿岸水域航行，大船的航線應(yīng)設(shè)計(jì)在（）。
Ⅰ、10m等深線以外；
Ⅱ、20m等深線以外；
Ⅲ、至少2倍吃水水深以外的海區(qū)
A.Ⅲ
B.Ⅰ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ
A.ECS及其備用系統(tǒng)
B.RCDS及其備用系統(tǒng)
C.ECS和RCDS
D.ECDIS及其備用系統(tǒng)
A.兩個(gè)目標(biāo)為固定目標(biāo)
B.兩個(gè)目標(biāo)速度與航向相同
C.兩個(gè)目標(biāo)同時(shí)處在一個(gè)跟蹤窗內(nèi)
D.兩個(gè)目標(biāo)回波強(qiáng)度相同
A.700hPa
B.500hPa
C.850hPa
D.300hPa
A.GPS、AIS、ECDIS
B.GPS、計(jì)程儀、AIS
C.計(jì)程儀、羅經(jīng)
D.GPS、雷達(dá)、計(jì)程儀
最新試題
旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
（）與地球表面的截痕稱稱為赤道。
霧是影響能見(jiàn)度的主要因素，其形成條件不包括（）
運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來(lái)進(jìn)行定位的說(shuō)法，不正確的是（）
有一定眼高的測(cè)者，在能見(jiàn)度良好的情況下，測(cè)者能夠見(jiàn)到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）