單項(xiàng)選擇題

在平坦海床的沿岸水域航行，大船的航線應(yīng)設(shè)計(jì)在（）。
Ⅰ、10m等深線以外；
Ⅱ、20m等深線以外；
Ⅲ、至少2倍吃水水深以外的海區(qū)

A.Ⅲ
B.Ⅰ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ


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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)SOLAS公約的要求，下列可以替代紙海圖的是（）。

A.ECS及其備用系統(tǒng)
B.RCDS及其備用系統(tǒng)
C.ECS和RCDS
D.ECDIS及其備用系統(tǒng)

2.單項(xiàng)選擇題雷達(dá)跟蹤器在（）時(shí)，可能發(fā)生目標(biāo)交換。

A.兩個(gè)目標(biāo)為固定目標(biāo)
B.兩個(gè)目標(biāo)速度與航向相同
C.兩個(gè)目標(biāo)同時(shí)處在一個(gè)跟蹤窗內(nèi)
D.兩個(gè)目標(biāo)回波強(qiáng)度相同

3.單項(xiàng)選擇題海拔高度1500m的平均氣壓值約為（）。

A.700hPa
B.500hPa
C.850hPa
D.300hPa

4.單項(xiàng)選擇題雷達(dá)對(duì)地真運(yùn)動(dòng)顯示方式，能夠?yàn)楸敬峁?duì)地速度的傳感器包括（）。

A.GPS、AIS、ECDIS
B.GPS、計(jì)程儀、AIS
C.計(jì)程儀、羅經(jīng)
D.GPS、雷達(dá)、計(jì)程儀

5.單項(xiàng)選擇題日界線原則上是（），考慮到行政區(qū)域而有若干曲折。

A.時(shí)區(qū)中線
B.0°經(jīng)線
C.時(shí)區(qū)邊界線
D.180°經(jīng)線

最新試題

以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱(chēng)為真航向。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

低壓槽是由（）壓向外延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

霧是影響能見(jiàn)度的主要因素，其形成條件不包括（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱(chēng)為該點(diǎn)的（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流，形成（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱(chēng)為舵效。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

反移量：也稱(chēng)偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題