A.阿瑪—勃朗10型
B.斯伯利37型
C.斯利斯37型、阿瑪—勃朗10型
D.安許茨4型
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C.斯利斯37型、阿瑪—勃朗10型
D.安許茨4型
A.外補(bǔ)償方法
B.內(nèi)補(bǔ)償方法
C.人工方法
D.自動(dòng)方法
最新試題
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法,正確的是()
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法,不正確的是()
船舶管理方通過()可以對船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,在必要時(shí)還可以對船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為()次。
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是()
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流,形成()
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。