A.民用航空
B.通用航空
C.軍用航空
D.航空制造
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A.1909年9月21日
B.1783年11月21日
C.1903年12月17日
D.1852年9月24日
A.為移動(dòng)用戶(hù)之間提供通信服務(wù)
B.衛(wèi)星一直在不斷移動(dòng)
C.通信容量非常大
A.合成孔徑雷達(dá)
B.多光譜掃描儀
C.轉(zhuǎn)發(fā)器
A.空間物理探測(cè)衛(wèi)星
B.天文衛(wèi)星
C.技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星
最新試題
飛機(jī)繞三個(gè)坐標(biāo)軸的運(yùn)動(dòng)包括()。
SHEL模型中H代表的是()。
一般來(lái)說(shuō)磁方向?yàn)?67°的跑道其跑道號(hào)為27,若從該跑道另一端來(lái)標(biāo)識(shí)跑道,其跑道號(hào)應(yīng)標(biāo)記為()
下列有關(guān)空中游覽的描述,有誤的是()。
經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,已經(jīng)和美國(guó)波音分庭抗均的商用運(yùn)輸機(jī)制造商是()。
中國(guó)民航所采取的三級(jí)管理體系和內(nèi)設(shè)外管組織模式中,哪些部門(mén)的職能是行政決策?()
跑道每個(gè)方向公布適用于航空器起降的各種距離為跑道的“公布距離”,以便飛行員正確進(jìn)行起飛和著陸,表示可用起飛距離的簡(jiǎn)稱(chēng)縮寫(xiě)為()
航空界人為因素主要關(guān)注的目標(biāo)是()。
下列有關(guān)農(nóng)業(yè)航空的作用,描述有誤的是()。
按照我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)管理規(guī)定,飛行區(qū)等級(jí)代字為F級(jí)時(shí),該機(jī)場(chǎng)可起降的最大航空器的翼展為()米。