A.操縱能力受到限制的船舶為讓路船
B.失去控制的船舶為讓路船
C.兩船均應運用良好的船藝采取行動以避免碰撞
D.兩船均無須采取行動
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A.任何能見度
B.互見中
C.交叉相遇
D.對遇局面
A.“船舶間責任條款”優(yōu)先于“互見中的行動規(guī)則”其他條款
B.除追越條款外，“船舶間責任條款”優(yōu)先于規(guī)則其他條款
C.除狹水道條款外，“船舶間責任條款”優(yōu)先于任何能見度時的行動規(guī)則其他條款
D.“船舶間責任條款”與狹水道條款沖突時，應執(zhí)行狹水道條款
關(guān)于“船舶間責任條款”與其他條款之間的關(guān)系，下列說法不正確的是：（）
Ⅰ、“船舶間責任條款”優(yōu)先于“任何能見度時的行動規(guī)則”其他條款
Ⅱ、除追越條款、和分道通航制條款外，“船舶間責任條款”優(yōu)先于規(guī)則其他條款
Ⅲ、除分道通航制條款外，“船舶間責任條款”優(yōu)先于任何能見度下的行動規(guī)則其他條款
Ⅳ、“船舶間責任條款”與分道通航制條款沖突時，應執(zhí)行分道通航制條款
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅳ
關(guān)于“船舶間責任條款”與其他條款之間的關(guān)系，下列說法正確的是：（）
Ⅰ、“船舶間責任條款”與分道通航制條款沖突時，應執(zhí)行分道通航制條款；
Ⅱ、“船舶間責任條款”與追越條款沖突時，應執(zhí)行追越條款；
Ⅲ、“船舶間責任條款”與狹水道條款沖突時，應執(zhí)行狹水道條款
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅲ
A.符合第三條定義的規(guī)定
B.顯示規(guī)定的號燈、號型
C.符合第三條定義的規(guī)定并顯示規(guī)定的號燈、號型
D.符合第三條定義的規(guī)定或顯示規(guī)定的號燈、號型
最新試題
三艘機動船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險，則（）
下列構(gòu)成對遇局面的是（）
互見中，一艘限于吃水的船舶與一艘操限船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險，則（）
海上多船搜尋方式有（）。I、擴展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
船舶發(fā)生碰撞后，如果本船破損進水，應采取的措施是：（）I、關(guān)閉破損艙室的水密門窗；II、通知機艙全力排水；III、利用移載、排除方法調(diào)整縱橫傾
一機帆并用的船舶駛近你船左舷時，你應（）
交叉規(guī)則適用于（）
船舶在緊急情況下，最優(yōu)先的措施是保證人命安全，因此，其應當遵循的原則為（）
棄船時，船長應采取一切措施，（）I．首先組織高級船員離船，然后組織普通船員離船；II．首先組織旅客安全離船，然后安排船員離船；III．船長應最后離船
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時，下列說法不正確的是（）。