A.本船大幅度減速
B.大幅度增速
C.左轉(zhuǎn)30度左右
D.右轉(zhuǎn)30度左右
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在能見(jiàn)度不良時(shí)不在互見(jiàn)中，為避免碰撞，下列做法哪個(gè)正確？（）
Ⅰ、對(duì)右正橫的來(lái)船采取向左轉(zhuǎn)向
Ⅱ、對(duì)左正橫的來(lái)船采取向右轉(zhuǎn)向
Ⅲ、對(duì)右正橫的來(lái)船采取減速措施
Ⅳ、對(duì)左正橫的來(lái)船采取向左轉(zhuǎn)向
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.避免向左轉(zhuǎn)向
B.避免橫越他船前方
C.視具體情況向左或向右轉(zhuǎn)向駛過(guò)讓清
D.避免朝著他轉(zhuǎn)向
在能見(jiàn)度不良的水域中對(duì)不在互見(jiàn)中的船舶，如采取轉(zhuǎn)向以避免碰撞的發(fā)生，則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）
Ⅰ、任何向左轉(zhuǎn)向的行動(dòng)均是不符合規(guī)則的要求的
Ⅱ、任何向左轉(zhuǎn)向的行動(dòng)也是不符合海員通常做法的
Ⅲ、任何向右轉(zhuǎn)向的行動(dòng)均是符合規(guī)則的要求的
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
在能見(jiàn)度不良的水域中航行，雷達(dá)上測(cè)得與來(lái)船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說(shuō)法不正確的是：（）
Ⅰ、對(duì)本船右正橫前的船舶，本船采取減速措施與來(lái)船可能采取的向右轉(zhuǎn)向措施的效果一定一致
Ⅱ、對(duì)本船左正橫前的船舶，本船采取增速措施與來(lái)船可能采取的向右轉(zhuǎn)向措施的效果一定一致
Ⅲ、對(duì)本船右正橫前的船舶，本船采取向右轉(zhuǎn)向措施與來(lái)船可能采取的向右轉(zhuǎn)向措施的效果一定一致
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
你船在霧中航行，雷達(dá)發(fā)現(xiàn)正前方有一物標(biāo)，經(jīng)觀測(cè)來(lái)船為迎首對(duì)駛，且DCPA為0.1海里，你船應(yīng)采?。海ǎ?br /> Ⅰ、保速保向直到聽(tīng)到他船霧號(hào)為止
Ⅱ、保速保向直到看到他船為止
Ⅲ、根據(jù)雷達(dá)觀測(cè)資料，及早采取避讓行動(dòng)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
為保證安全，在海面有風(fēng)浪的情況下，如大船有前進(jìn)的速度，放艇救助時(shí)大船的余速不應(yīng)超過(guò)（）
有關(guān)卸載、移載脫淺，下列說(shuō)法不正確的是（）。
兩機(jī)動(dòng)船相遇其航向接近相反時(shí)，一艘認(rèn)為構(gòu)成對(duì)遇局面的條件是來(lái)船處于本船（）
下列構(gòu)成對(duì)遇局面的是（）
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的平行航線(xiàn)搜尋方式適用于：（）
有關(guān)候潮脫淺，下列說(shuō)法不正確的是（）
有關(guān)緊急情況下的保護(hù)措施，下列說(shuō)法正確的是（）。
棄船時(shí)，應(yīng)由專(zhuān)人攜帶的重要船上文件包括：（）I、航海日志；II、輪機(jī)日志；III、有關(guān)海圖
互見(jiàn)中，下列說(shuō)法正確的是（）
追越不適用于（）