A.順風(fēng)順流
B.頂風(fēng)頂流
C.順風(fēng)頂流
D.頂風(fēng)順流
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.順風(fēng)順流
B.頂風(fēng)頂流
C.順風(fēng)頂流
D.頂風(fēng)順流
A.順風(fēng)順流
B.頂風(fēng)頂流
C.順風(fēng)頂流
D.頂風(fēng)順流
A.順風(fēng)順流
B.頂風(fēng)頂流
C.順風(fēng)頂流
D.頂風(fēng)順流
A.順風(fēng)順流
B.頂風(fēng)頂流
C.順風(fēng)頂流
D.頂風(fēng)順流
A.順風(fēng)順流
B.頂風(fēng)頂流
C.順風(fēng)頂流
D.頂風(fēng)順流
最新試題
某輪順風(fēng)順流航行,船速18kn,流速2kn,風(fēng)對船舶航速的影響為1kn,計程儀改正率+8%,0400計程儀讀數(shù)L1=100'.0,則2h后相對計程儀讀數(shù)L2為()。
某船頂風(fēng)頂流航行,船速16kn,流速2kn,2h后相對計程儀讀數(shù)差為30'.0,計程儀改正率ΔL=-10%,則該船實際航程為()。
某輪船速18kn,航行2h后相對計程儀讀數(shù)差為34'.0,計程儀改正率ΔL=0%,已知該輪實際航程為32nmile,則該輪航行在()中。
某船順風(fēng)順流航行,船速15kn,流速2kn,2h后相對計程儀讀數(shù)差為32'.0,計程儀改正率ΔL=+5%,則該船實際航程為()。
某輪船速12kn,逆風(fēng)逆流航行,流速1kn,風(fēng)使船減速1kn,0600計程儀讀數(shù)為120'.0,計程儀改正率ΔL=+3%,則1h后相對計程儀讀數(shù)為()。
某輪頂風(fēng)頂流航行,船速18kn,流速2kn,風(fēng)使船減速1kn,計程儀改正率-8%,0400計程儀讀數(shù)L1=100'.0,則2h后相對計程儀讀數(shù)L2為()。
某輪順風(fēng)頂流航行,船速18kn,流速2kn,風(fēng)對船舶航速的影響為1kn,計程儀改正率+8%,0400計程儀讀數(shù)L1=100'.0,則2h后相對計程儀讀數(shù)L2為()。
某輪相對計程儀改正率ΔL=0%,L1=110'.5,船速16kn,順風(fēng)順流航行,流速3kn,風(fēng)使船增速1.5kn,2h后計程儀讀數(shù)L2為()。
某輪順風(fēng)順流航行,船速18kn,流速2kn,風(fēng)對船舶航速的影響1kn,計程儀改正率-8%,0400計程儀讀數(shù)L1=100'.0,則2h后相對計程儀讀數(shù)L2為()。
某輪頂流航行,船速15kn,流速2kn,2h后相對計程儀讀數(shù)差為32'.0,計程儀改正率-10%,則該輪實際航程為()。