A．127＇.8
B．131＇.5
C．135＇.2
D．138＇.9
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B．34＇.8
C．26＇.8
D．25＇.2
A．無風(fēng)無流
B．頂風(fēng)順流
C．頂流順風(fēng)
D．頂風(fēng)頂流
最新試題
某輪船速14kn，順風(fēng)順流航行，流速2kn，風(fēng)使船增速1kn，0600計程儀讀數(shù)為100＇.0，計程儀改正率ΔL＝－5%，則2h后相對計程儀讀數(shù)為（）。
某船頂流順風(fēng)航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計程儀讀數(shù)差為32＇.0，計程儀改正率ΔL=＋10%，則該船實(shí)際航程為（）。
某輪順流航行4h，實(shí)際航程為52nmile，0800計程儀讀數(shù)：L1＝50＇.0，計程儀改正率ΔL＝－7%，船速12kn，流速1kn，則1200相對計程儀讀數(shù)L2為（）。
某船頂風(fēng)頂流航行，船速16kn，流速2kn，2h后相對計程儀讀數(shù)差為30＇.0，計程儀改正率ΔL=－10%，則該船實(shí)際航程為（）。
某輪船速12kn，逆風(fēng)逆流航行，流速1kn，風(fēng)使船減速1kn，0600計程儀讀數(shù)為120＇.0，計程儀改正率ΔL＝＋3%，則1h后相對計程儀讀數(shù)為（）。
某輪頂風(fēng)順流航行，船速18kn，流速2kn，風(fēng)使船減速1kn，計程儀改正率－8%，0400計程儀讀數(shù)L1＝100＇.0，則2h后相對計程儀讀數(shù)L2為（）。
某輪順流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計程儀讀數(shù)差為32＇.0，計程儀改正率－10%，則該輪實(shí)際航程為（）。
某輪相對計程儀改正率ΔL＝0%，L1＝110＇.5，船速16kn，順風(fēng)順流航行，流速3kn，風(fēng)使船增速1.5kn，2h后計程儀讀數(shù)L2為（）。
某輪在狹水道內(nèi)錨泊，當(dāng)時水道內(nèi)恒流流速1kn，該輪計程儀改正率為“0”，則2h后相對計程儀讀數(shù)差為（）。
某輪船速18kn，航行2h后相對計程儀讀數(shù)差為34＇.0，計程儀改正率ΔL＝0%，已知該輪實(shí)際航程為32nmile，則該輪航行在（）中。