A.132'.6
B.137'.0
C.141'.3
D.145'.7
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A.132'.6
B.137'.0
C.141'.3
D.145'.7
A.0'.0
B.+2'.0
C.-2'.0
D.視海區(qū)內(nèi)風(fēng)、流方向而定
A.無(wú)風(fēng)流
B.有風(fēng)無(wú)流
C.有流無(wú)風(fēng)
D.有風(fēng)流
A.0'.0
B.1'.0
C.2'.0
D.無(wú)法確定
A.127'.8
B.131'.5
C.135'.2
D.138'.9
最新試題
某輪順風(fēng)頂流航行,船速18kn,流速2kn,風(fēng)對(duì)船舶航速的影響為1kn,計(jì)程儀改正率+8%,0400計(jì)程儀讀數(shù)L1=100'.0,則2h后相對(duì)計(jì)程儀讀數(shù)L2為()。
某輪頂風(fēng)順流航行,船速18kn,流速2kn,風(fēng)使船減速1kn,計(jì)程儀改正率-8%,0400計(jì)程儀讀數(shù)L1=100'.0,則2h后相對(duì)計(jì)程儀讀數(shù)L2為()。
某輪船速12kn,逆風(fēng)逆流航行,流速1kn,風(fēng)使船減速1kn,0600計(jì)程儀讀數(shù)為120'.0,計(jì)程儀改正率ΔL=+3%,則1h后相對(duì)計(jì)程儀讀數(shù)為()。
某輪頂風(fēng)順流航行,船速18kn,流速2kn,風(fēng)使船減速1kn,計(jì)程儀改正率-8%,0400計(jì)程儀讀數(shù)L1=100'.0,則2h后絕對(duì)計(jì)程儀讀數(shù)L2為()。
某輪順流航行,船速15kn,流速2kn,2h后相對(duì)計(jì)程儀讀數(shù)差為32'.0,計(jì)程儀改正率-10%,則該輪實(shí)際航程為()。
某輪頂流航行,船速15kn,流速2kn,2h后相對(duì)計(jì)程儀讀數(shù)差為28'.0,計(jì)程儀改正率-10%,則該輪對(duì)水航程為()。
某輪順風(fēng)頂流航行,船速18kn,流速2kn,風(fēng)對(duì)船舶航速的影響1kn,計(jì)程儀改正率-8%,0400計(jì)程儀讀數(shù)L1=100'.0,則2h后絕對(duì)計(jì)程儀讀數(shù)L2為()。
某輪頂風(fēng)頂流航行,船速18kn,流速2kn,風(fēng)使船減速1kn,計(jì)程儀改正率-8%,0400計(jì)程儀讀數(shù)L1=100'.0,則2h后相對(duì)計(jì)程儀讀數(shù)L2為()。
某輪漂航,船上相對(duì)計(jì)程儀改正率ΔL=0%,海區(qū)內(nèi)有流,流速2kn,1h后計(jì)程儀航程為()。
有風(fēng)無(wú)流時(shí),如計(jì)程儀改正率ΔL=0%,則相對(duì)計(jì)程儀航程(SL)和實(shí)際航程(SG)之間的關(guān)系為()。