A．27＇.0
B．30＇.0
C．30＇.6
D．31＇.0
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A．132＇.6
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C．141＇.3
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C．141＇.3
D．145＇.7
A．0＇.0
B．＋2＇.0
C．－2＇.0
D．視海區(qū)內(nèi)風(fēng)、流方向而定
A．無風(fēng)流
B．有風(fēng)無流
C．有流無風(fēng)
D．有風(fēng)流
最新試題
某輪頂流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)差為28＇.0，計(jì)程儀改正率－10%，則該輪對水航程為（）。
某輪順流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)差為28＇.0，計(jì)程儀改正率+10%，則該輪實(shí)際航程為（）。
某船0400起始計(jì)程儀讀數(shù)L1＝0＇.0，船速10kn，計(jì)程儀改正率ΔL＝0%，TC＝090°，當(dāng)時(shí)流向090°，流速2kn，0800時(shí)L2＝40＇.0，該輪實(shí)際航程和相對計(jì)程儀航程分別為（）。
某輪順流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)差為32＇.0，計(jì)程儀改正率－10%，則該輪實(shí)際航程為（）。
某輪漂航，船上相對計(jì)程儀改正率ΔL＝0%，海區(qū)內(nèi)有流，流速2kn，1h后計(jì)程儀航程為（）。
某輪船速15kn，航行2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)差為30＇.0，計(jì)程儀改正率ΔL＝0%，已知該輪實(shí)際航程為30nmile，則該輪航行在（）中。
某船頂流順風(fēng)航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)差為32＇.0，計(jì)程儀改正率ΔL=＋10%，則該船實(shí)際航程為（）。
某輪順流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)差為32＇.0，計(jì)程儀改正率－10%，則該輪對水航程為（）。
某輪相對計(jì)程儀改正率ΔL＝0%，L1＝110＇.5，船速16kn，順風(fēng)順流航行，流速3kn，風(fēng)使船增速1.5kn，2h后計(jì)程儀讀數(shù)L2為（）。
某輪順風(fēng)順流航行，船速18kn，流速2kn，風(fēng)對船舶航速的影響1kn，計(jì)程儀改正率－8%，0400計(jì)程儀讀數(shù)L1＝100＇.0，則2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)L2為（）。