A．30＇.8
B．34＇.8
C．26＇.8
D．25＇.2
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A．30＇.8
B．34＇.8
C．26＇.8
D．25＇.2
A．無風(fēng)無流
B．頂風(fēng)順流
C．頂流順風(fēng)
D．頂風(fēng)頂流
A．無風(fēng)無流
B．頂風(fēng)順流
C．頂流順風(fēng)
D．頂風(fēng)頂流
A．順風(fēng)順流
B．頂風(fēng)順流
C．頂流順風(fēng)
D．頂風(fēng)頂流
A．30＇.8
B．34＇.8
C．26＇.8
D．25＇.2
最新試題
某輪船速12kn，頂流順風(fēng)航行，流速2kn，風(fēng)使船增速1kn，0800計(jì)程儀讀數(shù)為110＇.0，計(jì)程儀改正率ΔL＝－10%，則1h后相對計(jì)程儀讀數(shù)為（）。
某船頂風(fēng)順流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)差為30＇.0，計(jì)程儀改正率ΔL=－10%，則該船實(shí)際航程為（）。
有風(fēng)無流時，如計(jì)程儀改正率ΔL＝0%，則相對計(jì)程儀航程（SL）和實(shí)際航程（SG）之間的關(guān)系為（）。
某輪順流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)差為32＇.0，計(jì)程儀改正率－10%，則該輪對水航程為（）。
某船頂風(fēng)頂流航行，船速16kn，流速2kn，2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)差為30＇.0，計(jì)程儀改正率ΔL=－10%，則該船實(shí)際航程為（）。
某輪頂流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)差為28＇.0，計(jì)程儀改正率+10%，則該輪實(shí)際航程為（）。
某輪相對計(jì)程儀改正率ΔL＝0%，L1＝110＇.5，船速16kn，順風(fēng)順流航行，流速3kn，風(fēng)使船增速1.5kn，2h后計(jì)程儀讀數(shù)L2為（）。
某輪頂風(fēng)頂流航行，船速18kn，流速2kn，風(fēng)使船減速1kn，計(jì)程儀改正率+8%，0400計(jì)程儀讀數(shù)L1＝100＇.0，則2h后絕對計(jì)程儀讀數(shù)L2為（）。
某輪順流航行4h，實(shí)際航程為52nmile，0800計(jì)程儀讀數(shù)：L1＝50＇.0，計(jì)程儀改正率ΔL＝－7%，船速12kn，流速1kn，則1200相對計(jì)程儀讀數(shù)L2為（）。
某輪船速12kn，頂風(fēng)順流航行，流速2kn，風(fēng)使船減速1kn，0600計(jì)程儀讀數(shù)為100＇.0，計(jì)程儀改正率ΔL＝＋10%，則1h后相對計(jì)程儀讀數(shù)為（）。