A．恒向線航法
B．在已知航跡推算起始點(diǎn)（φ1，λ1）和航向C、航程S時(shí)，利用數(shù)學(xué)計(jì)算求推算船位（φ2，λ2）的方法
C．A和B都對(duì)
D．A和B都不對(duì)
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A．155.5nmile
B．150.3nmile
C．145.5nmile
D．160.5nmile
A．441nmile
B．400nmile
C．361nmile
D．378nmile
A．1200nmile
B．1500nmile
C．300nmile
D．600nmile
A．5°W
B．5°E
C．10°W
D．10°E
A．910.5nmile
B．915.3nmile
C．917.9nmile
D．913.6nmile
最新試題
距離定位時(shí)，應(yīng)先測(cè)（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，應(yīng)該（）。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測(cè)間的航程等于第二次觀測(cè)時(shí)物標(biāo)至船舶的距離（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差的影響，若其他條件都一樣，則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測(cè)系統(tǒng)誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位系統(tǒng)誤差將（）。
特殊方位移線定位的四點(diǎn)方位法是利用（）三角形的特殊性質(zhì)定位的。
必須使用移線定位的場(chǎng)合是（）。
某輪計(jì)劃航向233°，陀羅差+2°.5，航速16kn，無風(fēng)流中航行，預(yù)計(jì)利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向，采用正橫方位轉(zhuǎn)向，如果用四點(diǎn)方位法來確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為（）時(shí)記錄第一次觀測(cè)時(shí)間，第一次觀測(cè)后再航行（）然后轉(zhuǎn)向。
兩物標(biāo)距離定位時(shí)，應(yīng)避免（）。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位，觀測(cè)船位精度差的主要原因是（）。