A.資金脫實(shí)向虛，金融業(yè)無序擴(kuò)張
B.房地產(chǎn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)積聚
C.企業(yè)杠桿率仍然偏高
D.流動(dòng)性邊際趨緊，企業(yè)融資成本上升
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A.網(wǎng)絡(luò)化
B.數(shù)字化
C.智能化
D.以上均不對(duì)
A.新技術(shù)
B.新產(chǎn)業(yè)
C.新業(yè)態(tài)
D.新模式
A.技術(shù)轉(zhuǎn)移研究單位
B.原產(chǎn)地技術(shù)研究單位
C.全球技術(shù)單位
D.公司技術(shù)研究單位
A.我國(guó)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換接續(xù)面臨脫節(jié)風(fēng)險(xiǎn)
B.傳統(tǒng)體制束縛舊動(dòng)能的改造升級(jí)，制度創(chuàng)新滯后于新動(dòng)能的發(fā)展需求
C.世界經(jīng)濟(jì)新格局給我國(guó)新舊動(dòng)能的轉(zhuǎn)換帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)
D.傳統(tǒng)體制束縛舊動(dòng)能的改造升級(jí)，制度創(chuàng)新優(yōu)先于新動(dòng)能的發(fā)展需求
A.煤炭
B.電力
C.原油
最新試題
關(guān)系國(guó)家安全、國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈和承擔(dān)國(guó)家重大專項(xiàng)任務(wù)的企業(yè)指的是（）。
貿(mào)易是“一帶一路”的重點(diǎn)內(nèi)容，“一帶一路”倡議提出以來，我國(guó)與沿線國(guó)家的貿(mào)易量明顯增長(zhǎng)，說明存在的巨大市場(chǎng)潛力和戰(zhàn)略價(jià)值。
以下表述中，正確的是（）。
中國(guó)的對(duì)外開放從突破體制約束與觀念障礙起步，在中國(guó)對(duì)外開放進(jìn)入新的發(fā)展階段之后，現(xiàn)有的涉外經(jīng)濟(jì)體制再次成為改革開放的桎梏。
（）是政府借助市場(chǎng)手段對(duì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)的。
在經(jīng)濟(jì)增速放緩的背景下，我國(guó)順應(yīng)并參與到全球創(chuàng)新體系，充分利用中國(guó)（）尋求增長(zhǎng)的新動(dòng)能。
國(guó)網(wǎng)絡(luò)約租車已經(jīng)形成較大規(guī)模，根據(jù)選項(xiàng)3NNI選項(xiàng)3最新發(fā)布的第（）次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》。截至2016年12月，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車用戶規(guī)模達(dá)2.25億。
創(chuàng)新只是個(gè)人的一種愛好。
企業(yè)創(chuàng)新組織方式的變革不會(huì)影響到中國(guó)企業(yè)的自主創(chuàng)新。
2017年（）月，作為共享單車的兩大領(lǐng)頭平臺(tái)，摩拜單車和ofo單車雙雙宣布用戶量超過1000萬(wàn)，故對(duì)這類跨界企業(yè)的監(jiān)管以及傳統(tǒng)監(jiān)管方式的改革迫在眉睫。