A．4′.5
B．4′.8
C．5′.2
D．5′.5
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A．3′.0
B．3′.5
C．4′.0
D．4′.5
A．7.7nmile
B．10.1nmile
C．11.2nmile
D．12.6nmile
A．8′.5
B．5′.3
C．7′.5
D．6′.0
A．8′.5
B．5′.3
C．7′.5
D．6′.0
A．＜3e
B．＜e
D．＜2e
D．＞3e
最新試題
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5，第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角75°，兩次觀測(cè)間的航程是S，則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是（）。
單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
特殊方位移線定位主要適用于（）。
某船TC356°，1025測(cè)得某燈塔TB329°.5，無(wú)風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程，則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為（）。
某船TC356°，1025測(cè)得某燈塔TB022°.5，無(wú)風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程，則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為（）。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位，觀測(cè)船位精度差的主要原因是（）。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測(cè)間的航程等于第二次觀測(cè)時(shí)物標(biāo)至船舶的距離（）。
必須使用移線定位的場(chǎng)合是（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪第二次觀測(cè)時(shí)到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是（）。
移線船位的精度取決于（）。