A．303°
B．045°
C．311°
D．056°
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A．086°
B．045°
C．041°
D．056°
A．觀測位置線
B．計(jì)劃航跡線
C．另一轉(zhuǎn)移位置線
D．實(shí)測航跡線
A．轉(zhuǎn)移前位置線的精度
B．轉(zhuǎn)移時刻位置線的精度
C．轉(zhuǎn)移中推算船位的精度
D．A+B+C
無風(fēng)流條件下移線定位時，若第一次觀測物標(biāo)的舷角為（），第二次觀測物標(biāo)的舷角為（），則兩次觀測之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。
Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
A．Ⅰ，Ⅱ
B．Ⅰ，Ⅲ
C．Ⅱ，Ⅲ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
A．選擇適當(dāng)?shù)臅r間間隔
B．正確估計(jì)風(fēng)流壓
C．選擇正橫附近的物標(biāo)移線，方位變化在30°以上
D．A，B，C都對
最新試題
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時，以下（）做法正確。
距離定位時，應(yīng)先測（）。
無風(fēng)流條件下移線定位時，若第一次觀測物標(biāo)的舷角為（），第二次觀測物標(biāo)的舷角為（），則兩次觀測之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差影響，若其它條件都一樣，則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
某輪計(jì)劃航向233°，陀羅差+2°.5，航速16kn，無風(fēng)流中航行，預(yù)計(jì)利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向，采用正橫方位轉(zhuǎn)向，如果用四點(diǎn)方位法來確定轉(zhuǎn)向時機(jī)，則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為（）時記錄第一次觀測時間，第一次觀測后再航行（）然后轉(zhuǎn)向。
特殊方位移線定位的四點(diǎn)方位法是利用（）三角形的特殊性質(zhì)定位的。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5，第二次對同一物標(biāo)進(jìn)行觀測得右舷角75°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標(biāo)時該輪距物標(biāo)的距離是（）。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位，觀測船位精度差的主要原因是（）。
為提高移線定位的精度應(yīng)（）。
移線船位的精度取決于（）。