A、任意時(shí)間內(nèi)
B、專用線
C、一定時(shí)期內(nèi)
D、規(guī)定時(shí)間內(nèi)
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A、貨車標(biāo)重
B、實(shí)際裝車
C、貨物運(yùn)單
D、貨票
A、空車送到貨位
B、開始裝車作業(yè)
C、裝車作業(yè)完了
D、施封完畢
A、貨運(yùn)值班員
B、貨運(yùn)調(diào)度員
C、車號(hào)員
D、車站調(diào)度員
A、鐵道部
B、鐵路局
C、貨運(yùn)調(diào)度員
D、行車調(diào)度員
A、企業(yè)機(jī)車
B、鐵路機(jī)車
C、一次作業(yè)
D、成組編掛
最新試題
開關(guān)棚車車門時(shí)，（）禁止站人。
集裝化運(yùn)輸?shù)呢浳铮约b后組成的特定單元為一件。每件集裝貨件的體積應(yīng)不小于0.5立方米，或重量不小于（）公斤。
跨及（）個(gè)及以上鐵路局的各級(jí)超重貨物和超級(jí)超限貨物由鐵路局審查后向鐵道部請(qǐng)示。
鐵路局應(yīng)組織貨檢站制定“貨檢應(yīng)用”、視頻監(jiān)控等設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，以及雨雪霧等不良天氣和非正常運(yùn)輸狀態(tài)下保證貨檢作業(yè)銜接有序的應(yīng)急預(yù)案。
計(jì)里檢定是評(píng)定計(jì)里器具計(jì)里性能和進(jìn)行量值傳遞的重要形式，也是量值準(zhǔn)確可靠的重要保障。
國(guó)際聯(lián)運(yùn)由國(guó)境站編制的商務(wù)記錄，當(dāng)貨物按實(shí)物交接即按件數(shù)或重量交接時(shí)，應(yīng)編制（）份。
在鐵路運(yùn)輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過程中，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要（）的貨物，均屬危險(xiǎn)貨物。
《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》是根據(jù)我國(guó)（）和《鐵路法》制定的。
危貨箱裝卸車作業(yè)前，（）須向裝卸工組說明貨物性質(zhì)及作業(yè)安全事項(xiàng)，作業(yè)時(shí)應(yīng)做到輕起輕放，不得沖撞、拖拉、刮碰。
車輛的換算長(zhǎng)度為（）與11m的比值。