A.減少曲線外股鋼軌所受的垂直力和水平力,使兩股鋼軌受力均勻、垂直磨耗均勻等
B.便于養(yǎng)護維修
C.保證軌道穩(wěn)定,防止車輛傾覆
D.將離心力限制在一定范圍內(nèi),保證旅客的舒適度
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A.軌距桿折斷或絲扣損壞,螺帽、墊圈、鐵卡損壞或作用不良
B.軌撐損壞或作用不良
C.防爬器折損,穿銷不緊或作用不良
D.彈條、扣板(彈片)損壞或不能保持應(yīng)有的扣壓力
A.加強軌道的中間扣件的扣壓力和接頭夾板的夾緊力
B.采用以防爬器和防爬支撐組成的防爬設(shè)備來共同抵抗鋼軌爬行
C.安裝軌距桿或軌撐
D.在線路上進行涂油
A.豎向
B.縱向水平
C.橫向
D.扣件抵抗
A.600mm
B.595.2mm
C.568.2mm
D.543.5mm
A.2600mm×260mm×160mm的木枕
B.普通混凝土枕
C.混凝土寬枕
D.Ⅲ型混凝土岔枕
最新試題
形體分析是繪制和試讀組合體投影的唯一方法。
道口范圍內(nèi)可以存在鋼軌接頭。
在車站、橋梁、隧道兩端及進站信號機外方100m范圍以內(nèi),可以設(shè)置道口。
鐵路道口欄桿(門)以對道路關(guān)閉為定位。
起道器的操縱桿可以用加力桿代替。
水準測量中轉(zhuǎn)點的高程等于后視高程加前視點(轉(zhuǎn)點)高程差。
水準儀按結(jié)構(gòu)分分為S0.5、S1、S3、S10四個等級。
預(yù)留軌縫的基本技術(shù)要求是:夏天軌縫不頂嚴,無瞎縫,冬季軌縫不超過構(gòu)造軌縫,螺栓不拉彎。
道口欄桿(門)特別情況以關(guān)閉為定位時,由段決定。
間斷看守的道口,必須在公路左側(cè)(面對道口)設(shè)置看守間斷時間牌。