A.大于2500mm
B.小于2500mm
C.大于2600mm
D.小于2600mm
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A.1600mm
B.1700mm
C.1775mm
D.1825mm
A.小腰
B.大腰
C.接頭
D.撬中間
A.特重型
B.重型
C.次重型
D.中型
A.安置→瞄準(zhǔn)→粗平→精平→讀數(shù)
B.安置→瞄準(zhǔn)→精平→粗平→讀數(shù)
C.安置→粗平→精平→瞄準(zhǔn)→讀數(shù)
D.安置→粗平→瞄準(zhǔn)→精平→讀數(shù)
A.由A點(diǎn)向B點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，則A點(diǎn)叫做前視點(diǎn)，B點(diǎn)叫做后視點(diǎn)
B.水準(zhǔn)測(cè)量的基本原理就是利用水準(zhǔn)儀所提供的水平視線(xiàn)測(cè)得高差而計(jì)算高程
C.兩點(diǎn)距離較遠(yuǎn)或高差較大時(shí)的水準(zhǔn)測(cè)量終點(diǎn)對(duì)于始點(diǎn)的高差等于各段高差的代數(shù)和
D.兩點(diǎn)距離較遠(yuǎn)或高差較大時(shí)的水準(zhǔn)測(cè)量終點(diǎn)對(duì)于始點(diǎn)的高差等于后視讀數(shù)總和減去前視讀數(shù)總和
最新試題
水準(zhǔn)測(cè)量的目的就是要知道地面上某點(diǎn)的相對(duì)高程，即該點(diǎn)距大地水準(zhǔn)面的垂直距離。
線(xiàn)路公里標(biāo)一般以線(xiàn)路起點(diǎn)車(chē)站的旅客站房中心處為零公里算起，在整公里處注明里程。
水準(zhǔn)面上任一點(diǎn)的鉛垂線(xiàn)都與水準(zhǔn)面平行。
跨區(qū)間及全 區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路需進(jìn)行應(yīng)力放散時(shí)，一般應(yīng)采取鋼軌切割、開(kāi)口放散的方法。
道口標(biāo)志設(shè)于通向平交道口的道路左側(cè)路邊上。
水準(zhǔn)原點(diǎn)是全國(guó)高程測(cè)量的起始點(diǎn)。
在撥道作業(yè)時(shí)，直線(xiàn)地段如有一股方向較好，則以方向好的一股為基本股。
制圖所要解決的主要矛盾，是如何在只有兩個(gè)向度的平面（圖紙）上，將具有兩個(gè)向度的物體的形狀和大小準(zhǔn)確的表示出來(lái)。
站內(nèi)或站內(nèi)道口兩端不設(shè)司機(jī)鳴笛標(biāo)。
有遮斷信號(hào)機(jī)的道口發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即向列車(chē)司機(jī)或車(chē)站發(fā)出警報(bào)，并在線(xiàn)路故障地點(diǎn)設(shè)置防護(hù)信號(hào)。