A.0.3mm
B.0.5mm
C.1mm
D.1.5mm
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A.0.3mm
B.0.5mm
C.1mm
D.1.5mm
A.站線
B.次要正線及到發(fā)線
C.正線
D.岔線
A.±6mm
B.±8mm
C.±9mm
D.±10mm
A.直線地段以方向好的一股為標(biāo)準(zhǔn)股,改正對面股
B.曲線以外股為標(biāo)準(zhǔn)股,改正里股
C.改正小方向時,先改正標(biāo)準(zhǔn)股,再量軌距及變化率,然后改正對面股
D.曲線以里股為標(biāo)準(zhǔn)股,改正外股
A.兩手握拳高舉頭上相碰
B.兩手高舉,食拇指張開作大圓弧狀
C.兩手放胸前,食拇指張開作小圓弧狀
D.兩手下垂,在體前向撥道方向快速用力擺動
最新試題
有人看守的道口發(fā)生故障時,必須按照邊處理邊防護(hù)的原則辦理。
水準(zhǔn)測量中轉(zhuǎn)點的高程等于后視高程加前視點(轉(zhuǎn)點)高程差。
線路公里標(biāo)一般以線路起點車站的旅客站房中心處為零公里算起,在整公里處注明里程。
制圖所要解決的主要矛盾,是如何在只有兩個向度的平面(圖紙)上,將具有兩個向度的物體的形狀和大小準(zhǔn)確的表示出來。
水準(zhǔn)測量儀粗略調(diào)平后,先調(diào)整目鏡對光螺旋使十字絲清晰,用望遠(yuǎn)鏡的準(zhǔn)星瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺。
跨區(qū)間及全 區(qū)間無縫線路需進(jìn)行應(yīng)力放散時,一般應(yīng)采取鋼軌切割、開口放散的方法。
鐵路道口欄桿(門)以對道路關(guān)閉為定位。
道口標(biāo)志設(shè)于通向平交道口的道路左側(cè)路邊上。
工程制圖時,線性尺寸的數(shù)字一般應(yīng)注寫在尺寸線上方,也允許注寫在尺寸線的中斷處。
兩點的高程差,用絕對高程計算和用假定高程計算,其結(jié)果是不等的。