A．沿海航標(biāo)、內(nèi)河航標(biāo)、船閘航標(biāo)
B．燈塔、燈樁、立標(biāo)
C．燈船、燈浮、浮標(biāo)
D．發(fā)光航標(biāo)、不發(fā)光航標(biāo)、音響航標(biāo)、無(wú)線電航標(biāo)
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A．北側(cè)
B．東側(cè)
C．南側(cè)
D．西側(cè)
A．北側(cè)
B．東側(cè)
C．南側(cè)
D．西側(cè)
A．左側(cè)標(biāo)
B．右側(cè)標(biāo)
C．推薦航道左側(cè)標(biāo)
D．推薦航道右側(cè)標(biāo)
A．逆浮標(biāo)習(xí)慣走向順序編號(hào)
B．沿浮標(biāo)習(xí)慣走向順序編號(hào)
C．A、B都對(duì)
D．A、B都錯(cuò)
我國(guó)海區(qū)水上助航標(biāo)志制度表示航標(biāo)特征的方法有（）。
Ⅰ．標(biāo)色；Ⅱ．標(biāo)形；Ⅲ．頂標(biāo)；Ⅳ．光色和光質(zhì)；Ⅴ．音響；Ⅵ．無(wú)線電信號(hào)。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅴ
D．Ⅰ～Ⅵ
最新試題
同一淺灘航道的維護(hù)測(cè)量應(yīng)采用相同的坐標(biāo)系統(tǒng)和繪圖基準(zhǔn)面，但可以采用不同的測(cè)圖比例。
橋梁兩側(cè)橋柱燈之間的距離代表航道的實(shí)際邊界。
晝夜通航且年貨運(yùn)量超過(guò)100萬(wàn)噸的Ⅴ-Ⅶ級(jí)平原航道應(yīng)納入一類維護(hù)。
同一船型，航速越大，船舶吃水增量越大。
設(shè)計(jì)最高通航水位應(yīng)采用按《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計(jì)算的樞紐下泄最大流量所對(duì)應(yīng)的最高水位。當(dāng)樞紐下游有梯級(jí)銜接時(shí)，應(yīng)采用下一梯級(jí)的上游設(shè)計(jì)最高通航水位，并計(jì)入動(dòng)庫(kù)容的水位抬高值。
航標(biāo)失常是指航標(biāo)位置、外觀、燈光等失去應(yīng)有的助航功能。
管線標(biāo)可用紅色定光三盞，或三閃紅光燈一盞。
穿越航道的水下電纜、管道、涵管和隧道等水下過(guò)河建筑物必須布設(shè)在遠(yuǎn)離灘險(xiǎn)、港口和錨地的穩(wěn)定河段。
航標(biāo)維護(hù)正常率是指某河段某一時(shí)期航標(biāo)失常座天與維護(hù)期航標(biāo)總共座天數(shù)之比。
內(nèi)河航道彎曲段的寬度應(yīng)在彎曲段航道寬度的基礎(chǔ)上加寬，其加寬值可通過(guò)分析計(jì)算或試驗(yàn)研究確定。