A.船位點(diǎn)沿拋物線分布
B.船位點(diǎn)沿雙曲線分布
C.船位間距離與觀測(cè)時(shí)間間隔成比例
D.A或B
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A.船位點(diǎn)沿直線分布
B.船位間距離與觀測(cè)時(shí)間間隔成正例
C.船位間距離與觀測(cè)時(shí)間間隔成反例
D.A+B
A.減速并測(cè)深
B.立即轉(zhuǎn)向
C.立即停車
D.以上都對(duì)
A.兩方位定位
B.三標(biāo)兩水平角定位
C.單標(biāo)方位距離
D.導(dǎo)標(biāo)方位
A.10m等深線以外
B.20m等深線以外
C.水深大于2倍于本船吃水的海區(qū)
D.B、C中水深較深的海區(qū)
A.10m等深線以外
B.20m等深線以外
C.水深大于吃水的海區(qū)
D.B+C
最新試題
擬定航線的依據(jù)是()。
在白天能見度良好情況下,赴指定錨地拋錨時(shí)常采用()導(dǎo)航方法。
擬定沿岸航線時(shí),即使在最佳條件下,航線與危險(xiǎn)物之間的距離也應(yīng)在()。
船舶在近海、沿岸航行時(shí)通常都采用恒向線航法,這是因?yàn)椋ǎ?/p>
制定航行計(jì)劃時(shí),實(shí)際航速的推算應(yīng)考慮下列哪些因素()。Ⅰ.海流的流向、流速;Ⅱ.潮流的順逆;Ⅲ.風(fēng)浪大??;Ⅳ.距危險(xiǎn)物遠(yuǎn)近;Ⅴ.水深大小。
沿岸航行中發(fā)現(xiàn)水深突然變淺,并與海圖上所標(biāo)水深不符,應(yīng)采取什么措施()。
單一位置線的用途是()。
單一船位線不能()。
沿岸航行中,船舶轉(zhuǎn)向后應(yīng)在航海日志中記錄下列()內(nèi)容。Ⅰ.轉(zhuǎn)向時(shí)間;Ⅱ.計(jì)程儀航程;Ⅲ.船位;Ⅳ.轉(zhuǎn)向時(shí)風(fēng)流情況;Ⅴ.能見度。
單一船位線與緯線平行時(shí),能判斷()。