單項(xiàng)選擇題單一船位線與計(jì)劃航線平行時(shí)，一般可用來(lái)判斷（）。

A．推算船位偏離航線的誤差
B．推算航程的誤差
C．推算船位的誤差
D．觀測(cè)船位的誤差


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你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題船舶定向、定速航行，利用兩物標(biāo)方位定位，下列哪種情況說(shuō)明觀測(cè)船位是可靠的（）。

A．觀測(cè)船位成直線分布
B．船位間距與航時(shí)成正比
C．觀測(cè)船位成曲線分布
D．A或B

2.單項(xiàng)選擇題船舶定向、定速航行，利用兩物標(biāo)方位定位，下列哪種情況說(shuō)明觀測(cè)船位是不可靠的（）。

A．觀測(cè)船位成直線分布
B．船位間距與航時(shí)成正比
C．觀測(cè)船位成曲線分布
D．A或B

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶沿計(jì)劃航線保向保速航行，利用兩物標(biāo)距離定位，正確的船位具有以下哪些特點(diǎn)（）。

A．船位點(diǎn)沿拋物線分布
B．船位點(diǎn)沿雙曲線分布
C．船位間距離與觀測(cè)時(shí)間間隔成比例
D．A或B

4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶沿計(jì)劃航線保向保速航行，利用兩物標(biāo)方位定位，正確的船位具有以下哪些特點(diǎn)（）

A．船位點(diǎn)沿直線分布
B．船位間距離與觀測(cè)時(shí)間間隔成正例
C．船位間距離與觀測(cè)時(shí)間間隔成反例
D．A＋B

5.單項(xiàng)選擇題沿岸航行中發(fā)現(xiàn)水深突然變淺，并與海圖上所標(biāo)水深不符，應(yīng)采取什么措施（）。

A．減速并測(cè)深
B．立即轉(zhuǎn)向
C．立即停車
D．以上都對(duì)

最新試題

沿岸航行中發(fā)現(xiàn)水深突然變淺，并與海圖上所標(biāo)水深不符，應(yīng)采取什么措施（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在能見(jiàn)度良好時(shí)，沿岸航線距陡峭海岸的最近距離為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

擬定航線的依據(jù)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

沿岸航行中，利用同名側(cè)物標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離大，則應(yīng)（）轉(zhuǎn)向，以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計(jì)劃航線上。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

單一船位線與航線接近垂直時(shí)，一般能判斷（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

單一位置線的用途是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

沿岸航行中，利用異名側(cè)物標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離大，則應(yīng)（）轉(zhuǎn)向，以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計(jì)劃航線上。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在白天能見(jiàn)度良好情況下，赴指定錨地拋錨時(shí)常采用（）導(dǎo)航方法。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

單一船位線不能（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

沿岸航行，一般情況下，小船的航線應(yīng)設(shè)計(jì)在（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題