A.TB≥TB0
B.TB≤TB0
C.TB≈TB0
D.A+C
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A.方位避險
B.距離避險
C.水平角避險
D.垂直角避險
A.TB≥TB0
B.TB≤TB0
C.TB≈TB0
D.A+C
A.偏左;應(yīng)向右轉(zhuǎn)向
B.偏右;應(yīng)向左轉(zhuǎn)向
C.偏左;應(yīng)向左轉(zhuǎn)向
D.偏右;應(yīng)向右轉(zhuǎn)向
A.船舶應(yīng)向右轉(zhuǎn)向
B.船舶應(yīng)向左轉(zhuǎn)向
C.羅經(jīng)有偏差
D.受較大西北流的影響
A.繼續(xù)按計劃航線航行,直到看見該浮標為止
B.立即停車、拋錨,查明原因再續(xù)航
C.立即掉頭返航,駛往安全水域
D.立刻采取措施,謹慎駕駛,必要時停車、拋錨
最新試題
某輪在狹水道航行,計劃航向230°,選擇航線正后方某單一物標進行導(dǎo)標方位導(dǎo)航,如航行中實測該導(dǎo)標陀羅方位051°,陀羅差2°W,則該輪應(yīng)()。
采用物標正橫轉(zhuǎn)向法,應(yīng)選擇()附近,轉(zhuǎn)向()側(cè)的孤立、顯著的物標作為轉(zhuǎn)向物標。
某輪計劃利用轉(zhuǎn)向點附近某物標正橫確定轉(zhuǎn)向時機左轉(zhuǎn)20°,如船舶接近轉(zhuǎn)向點前發(fā)現(xiàn)本船偏左,則該輪應(yīng)()。
如圖所示,船舶由CA1轉(zhuǎn)向CA2時,宜利用燈塔采用()。
采用方位避險,所選避險物標和危險物同在航線右側(cè),且避險物標位于危險物后方,避險方位為060°,陀羅差2°W,則在下列哪種情況下表明船舶不存在航行危險()。
島礁區(qū)航行,利用物標“串視”導(dǎo)航,實際是要求船舶航行過程中保持()
某輪在狹水道航行,計劃航向160°,選擇航線正前方某單一物標進行導(dǎo)標方位導(dǎo)航,如航行中實測該導(dǎo)標陀羅方位158°,陀羅差2°W,則該輪應(yīng)()。
先將轉(zhuǎn)向點附近某物標置于航線正前方用來導(dǎo)航,接近到一定距離時,適當向該物標安全一側(cè)轉(zhuǎn)向,當該物標正橫時再轉(zhuǎn)至下一個航向。這種轉(zhuǎn)向方法叫()。
某輪在狹水道航行,計劃航向060°,選擇航線正前方某單一物標進行導(dǎo)標方位導(dǎo)航,如航行中實測該導(dǎo)標羅方位058°,該輪磁差4°E,自差2°W,則該輪應(yīng)()。
某輪計劃利用轉(zhuǎn)向點附近某物標正橫確定轉(zhuǎn)向時機右轉(zhuǎn)20°,如船舶接近轉(zhuǎn)向點前發(fā)現(xiàn)本船偏右,則該輪應(yīng)()。