A．船舶將要進(jìn)入報告系統(tǒng)覆蓋區(qū)域加入該系統(tǒng)的第一次報告
B．在離開報告系統(tǒng)覆蓋區(qū)域內(nèi)某一港口之前發(fā)出的第一次報告
C．在離開報告系統(tǒng)覆蓋區(qū)域內(nèi)某一港口之前發(fā)出的最后報告
D．A或B
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A．在環(huán)行航道內(nèi)，船舶按逆時針方向繞分隔點或圓形分隔帶航行
B．在環(huán)行航道內(nèi)，船舶按順時針方向繞分隔點或圓形分隔帶航行
C．在環(huán)行航道內(nèi)，船舶向左繞分隔點或圓形分隔帶航行
D．在環(huán)行航道內(nèi)，船舶出口時向左、進(jìn)口時向右繞分隔點或圓形分隔帶航行
船舶定線制包含（）。
Ⅰ．過境航行；
Ⅱ．雙向航路；
Ⅲ．推薦航路；
Ⅳ．避航區(qū)；
Ⅴ．分道通航制
Ⅵ漁區(qū)航路；
Ⅶ．沿岸通航區(qū)；
Ⅷ．環(huán)行航道；
Ⅸ．警戒區(qū)；
Ⅹ．深水航路。
A．Ⅰ～Ⅴ
B．Ⅱ～Ⅴ
C．Ⅱ～Ⅸ
D．Ⅱ～Ⅹ
A．有暗礁存在的區(qū)域
B．漁區(qū)
C．航行特別危險，船舶必須避離的區(qū)域
D．航行有危險，某些船舶可以不必避離的區(qū)域
A．船舶定線制的一般原則僅適用于船舶定線制區(qū)域
B．在沒有船舶定線制的區(qū)域，必須設(shè)置船舶定線制
C．即使在船舶定線制區(qū)域，也不必按定線航路航行
D．即使在沒有船舶定線制的區(qū)域，也應(yīng)遵循定線制原則進(jìn)行本船的航線設(shè)計
A．允許穿越雙向航路，但必須小角度穿越
B．允許穿越雙向航路，但必須大角度穿越
C．不允許穿越雙向航路
D．允許穿越雙向航路，但盡可能縮短穿越時間
最新試題
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，將對船舶所有人、經(jīng)營人、代理人及可能見過該船或該船舶聯(lián)系過的其它船舶進(jìn)行查詢，核實該船是否安
船舶所接收到的某船AIS信息的準(zhǔn)確性取決于（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶一旦出現(xiàn)了故障或損壞時，可請求VTS中心提供助航服務(wù)（）。
為了確保AIS中船舶靜態(tài)信息的正確和最新，任何時候只要需要，值班駕駛員都應(yīng)檢查這些數(shù)據(jù)。一般要求至少（）。
中國船舶報告系統(tǒng)（CHISREP）規(guī)定，2005年后航行于CHISREP區(qū)域內(nèi)（）船舶強(qiáng)制加入CHISREP。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，為避免緊迫局面的發(fā)生，VTS中心可（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時，應(yīng)通過規(guī)定手段（）。
在船舶匯聚區(qū)域，（），任何船舶均無任何特權(quán)。
AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告中包含的航行狀態(tài)“錨泊”的代號為（）。
根據(jù)IMO《船舶報告系統(tǒng)的一般原則》，報告使用的語言可以是（）。①報告者方言；②當(dāng)?shù)毓俜秸Z言；③英語；④雙方都能聽懂的語言。