A.距離和
B.距離差
C.方一
D.距離
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A.基本脈沖重復(fù)周期
B.特殊脈沖重復(fù)周期
C.電波頻率
D.副臺(tái)類型符號(hào)
A.碼片
B.頻率
C.A+B
D.A或B
A.4;用戶時(shí)鐘
B.3;用戶時(shí)鐘
C.4;衛(wèi)星時(shí)鐘
D.3;衛(wèi)星時(shí)鐘
A.6780;主臺(tái)
B.6780;第一副臺(tái)
C.67800;第一副臺(tái)
D.67800;主臺(tái)
A.選臺(tái)鏈,選副臺(tái),自動(dòng)測(cè)量,顯示經(jīng)緯度
B.選副臺(tái),自動(dòng)測(cè)量,顯示經(jīng)緯度,選臺(tái)鏈
C.自動(dòng)測(cè)量,顯示經(jīng)緯度,選臺(tái)鏈,選副臺(tái)
D.顯示經(jīng)緯度,選臺(tái)鏈,選副臺(tái),自動(dòng)測(cè)量
最新試題
新船首次下水時(shí),船磁硬鐵力的大小會(huì)()
以下各項(xiàng)中()是典型的LRIT船載通信設(shè)備。
檢查磁羅經(jīng)的的靈敏度是否符合要求,主要是檢查()
GPS衛(wèi)星時(shí)間系統(tǒng)采用的時(shí)間基準(zhǔn),實(shí)際指的是()
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時(shí),駕駛臺(tái)可以設(shè)置()以便確定是否走錨。
雙頻道GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號(hào)是用調(diào)制,1575.42MHZ頻率信號(hào)用()調(diào)制的。
勞蘭C采用的是()發(fā)射。
在不能使用AIS通道的地區(qū),AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由()通道所接受的信息來(lái)轉(zhuǎn)換變化通道。
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是()
夜間可收到距發(fā)射臺(tái)()海里的勞蘭C天波信號(hào)。