A.衛(wèi)星船位到計劃航線的垂距
B.航跡向與計劃航向的差值
C.衛(wèi)星船位與推算船位的距離
D.衛(wèi)星船位到推算船位的方向
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A.減小
B.增大
C.不變
D.有時增大,有時變小
A.最大仰角有關
B.最小仰角有關
C.運行速度有關
D.天氣情況有關
A.停止使用
B.按操作步驟清除歷書及內(nèi)存
C.將GPS衛(wèi)星導航儀工作狀態(tài)置于“高狀態(tài)”
D.強制啟用或停用某顆GPS衛(wèi)星
A.只接收5°~85°的GPS衛(wèi)星信號
B.HDOP由操作者置于10
C.接收1575.42MHz和1227.60MHz兩種頻率的GPS信號
D.不在日出、沒前后1小時內(nèi)使用
A.4;用戶時鐘
B.5;用戶時鐘
C.4;衛(wèi)星時鐘
D.5;衛(wèi)星時鐘
最新試題
LRIT系統(tǒng)于()開始實施,但()區(qū)域作業(yè)船舶配有AIS不需要配備LRIT
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標的信息是通過()實現(xiàn)的
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄和保存的信息包括()
船用回聲測深儀的基線誤差是()
勞蘭C相位編碼的作用是()。
GPS導航儀上顯示的幾何精度因子的大小,直接關系到最終的定位精度,而幾何精度因子的大小取決于()
雙頻道GPS衛(wèi)星導航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號是用調(diào)制,1575.42MHZ頻率信號用()調(diào)制的。
利用GPS引導船舶航行時,為了提醒值班駕駛員是否抵達轉(zhuǎn)向點可以設置()
航行記錄儀數(shù)據(jù)艙放在()
AIS船載動態(tài)信息的更新時間間隔為()