A.到達(dá)警
B.錨更警
C.偏航警
D.距離警
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.顯示船位
B.編輯航路點(diǎn)
C.編輯航線
D.顯示他船的航速和航向
A.1
B.2
C.3
D.4
A.測者上空衛(wèi)星的排列
B.測者與所測衛(wèi)星構(gòu)成的集合體體積
C.空間衛(wèi)星所構(gòu)成的幾何圖形
D.空間衛(wèi)星編號(hào)的順序
A.世界時(shí)
B.協(xié)調(diào)世界時(shí)
C.GPS時(shí)
D.原子時(shí)
A.導(dǎo)航儀噪聲誤差
B.通道間偏差
C.量化誤差
D.電離層誤差
最新試題
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息,自動(dòng)解決與他船通信沖突,適用于所有海域得工作模式稱為()
夜間可收到距發(fā)射臺(tái)()海里的勞蘭C天波信號(hào)。
目前多普勒計(jì)程儀和聲相關(guān)計(jì)程儀,均可工作在()狀態(tài)。
船載AIS的數(shù)據(jù)發(fā)送間隔與時(shí)隙由主管機(jī)關(guān)遙控,適用于實(shí)施VTS管理海域的工作模式稱為()。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過()實(shí)現(xiàn)的。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標(biāo)的信息是通過()實(shí)現(xiàn)的
雙頻道GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號(hào)是用調(diào)制,1575.42MHZ頻率信號(hào)用()調(diào)制的。
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時(shí),駕駛臺(tái)可以設(shè)置()以便確定是否走錨。
LRIT系統(tǒng)于()開始實(shí)施,但()區(qū)域作業(yè)船舶配有AIS不需要配備LRIT
新船首次下水時(shí),船磁硬鐵力的大小會(huì)()