A.孔口前后的壓力p1和p2；
B.孔口前后的壓差Δp；
C.過流液體的黏度μ；
D.過流液體的溫度t；
E.過流液體的密ρ。
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A.當(dāng)?shù)卮髿鈮毫Γ?br />
B.系統(tǒng)的工作壓力；
C.油液的空氣分離壓；
D.油液的飽和蒸汽壓。
A.絕對壓力＝大氣壓力＋表壓力；
B.絕對壓力＝大氣壓力－表壓力；
C.真空度＝大氣壓力＋絕對壓力；
D.真空度＝大氣壓力－絕對壓力；
E.表壓力＝絕對壓力＋大氣壓力；
F.表壓力＝絕對壓力－大氣壓力。
A.壓力較大；
B.環(huán)境溫度較高；
C.運(yùn)行速度較大；
D.載荷較大。
A.溫度；
B.壓力；
C.流量；
D.程序。
應(yīng)將題圖中溢流閥2連接在A、B、C、D中哪一點(diǎn)便能組成一個正確的、能使液壓缸往復(fù)運(yùn)動均靠進(jìn)油節(jié)流調(diào)速的回路。（）
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
當(dāng)同一回路中既要減壓又要調(diào)速時應(yīng)先調(diào)速在減壓。
一般情況下氣壓傳動的工作壓力都比較小，而液壓傳動工作壓力更大，可以提供更大的動力，動作也更加平穩(wěn)。
高速馬達(dá)可以提供的轉(zhuǎn)矩比較小，調(diào)速和換向靈敏度比較高。而低速馬達(dá)可以提供較大的排量，體積比較大，可以提供較大轉(zhuǎn)矩。
流量連續(xù)性方程說明了恒定流動中，流過各截面的不可壓縮流體的流量是不變的。當(dāng)流量一定時，流速和截面積成反比。
液壓缸在停止的時候其任何一腔與油箱連通，都可獲得較好的起動平穩(wěn)性。
單向節(jié)流閥的作用是只能單向節(jié)流，反向不導(dǎo)通。
高速馬達(dá)比低速馬達(dá)更加容易出低速爬行現(xiàn)象。
順序閥的調(diào)定壓力應(yīng)該高于先動作的執(zhí)行元件的最高壓力值。一般至少應(yīng)高出0.5MPa。
空氣過濾器一般是利用慣性將水氣和油氣甩到杯壁上進(jìn)行分離，用濾芯對灰塵進(jìn)行吸附與阻隔。
擺動缸也稱擺動液壓馬達(dá)，其轉(zhuǎn)動角度小于360度。雙葉片擺動馬達(dá)比單葉片獲得更大轉(zhuǎn)矩，但轉(zhuǎn)速更低。