A．現(xiàn)場(chǎng)記錄
B．理貨證明
C．理貨日?qǐng)?bào)表
D．理貨計(jì)數(shù)單
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A．現(xiàn)場(chǎng)記錄
B．理貨證明
C．理貨日?qǐng)?bào)表
D．理貨計(jì)數(shù)單
A．原殘和工殘
B．混裝
C．其他現(xiàn)場(chǎng)情況
D．以上都是
A．收貨人
B．理貨員
C．大副
D．B和C
A．理貨單
B．大副收據(jù)
C．現(xiàn)場(chǎng)記錄
D．以上都是
A．請(qǐng)鑒定部門對(duì)貨物鑒定
B．通知貨主驗(yàn)看
C．通知船方驗(yàn)看后，經(jīng)船方簽認(rèn)
D．通知貨方、船方及鑒定部門驗(yàn)證并簽認(rèn)
最新試題
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則，航程中有關(guān)方因救助而支付的費(fèi)用，不論救助是否根據(jù)合同進(jìn)行，都應(yīng)作為共同海損，但以（）。
關(guān)于共同海損代替費(fèi)用，以下表述有誤的是（）。
以下犧牲可以列為共同海損犧牲的是（）。
在風(fēng)平浪靜的條件下某船擱淺，船長(zhǎng)認(rèn)為船舶已處于危險(xiǎn)之中，急忙雇傭拖船救助，但事后發(fā)現(xiàn)，高潮來(lái)臨后該船即可自行起浮，則雇傭拖船的救助費(fèi)（）。
共同海損的表現(xiàn)形式主要為（）。
載貨船舶在起浮脫淺時(shí)船底破裂，海水進(jìn)入貨艙，船舶駛?cè)氡茈y港后為了共同安全必須卸載部分貨物才能進(jìn)行檢驗(yàn)修理，因卸貨而造成的船舶或貨物損失（）。
某船因駕駛?cè)藛T操縱失誤而擱淺并造成螺旋槳損壞，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，請(qǐng)求拖船協(xié)助脫淺并由拖船拖至安全港口，根據(jù)單獨(dú)海損和共同海損的定義，（）。
載貨船船長(zhǎng)為了避免水線下破洞的船舶在深海中沉沒，主動(dòng)將其駛往淺灘自動(dòng)擱淺，造成或產(chǎn)生的下列犧牲和費(fèi)用，可以列為共同海損的是（）。
船舶在大風(fēng)浪中嚴(yán)重傾斜，為了船貨等的共同安全進(jìn)入避難港，在避難港為扶正船舶而（）屬于共同海損行為。Ⅰ．搬移船上的貨物；Ⅱ．卸載船上的貨物；Ⅲ．搬移船舶燃料及物料；Ⅳ．卸載船舶燃料及物料。
由于共同海損行為導(dǎo)致的（）不得作為共同海損。