A.貨物殘損單
B.貨物溢短單
C.卸貨報(bào)告
D.理貨報(bào)告
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A.提單
B.提貨單
C.貨物到港通知
D.到貨通知
A.只有憑合法提單持有人的正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保才能簽發(fā)提貨單
B.運(yùn)費(fèi)未付或到付時(shí),應(yīng)在收貨人付清運(yùn)費(fèi)及有關(guān)費(fèi)用后,才能簽發(fā)提貨單
C.提單上的非清潔批注應(yīng)轉(zhuǎn)移至提貨單上
D.提單上的所有記載事項(xiàng)以及批注均應(yīng)轉(zhuǎn)移至提貨單上
A.正本提單
B.副本提單
C.副本提單及有效擔(dān)保
D.A和C
A.裝貨
B.卸貨
C.收取貨物
D.A或B
過駁清單的主要內(nèi)容包括()等。
Ⅰ.貨物品名、標(biāo)志、件數(shù);
Ⅱ.卸貨港與卸貨日期;
Ⅲ.過駁船名及過駁清單號(hào);
Ⅳ.貨物的殘損情況和程度。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
最新試題
船上載有冷藏貨,開航后船上的冷藏設(shè)備發(fā)生故障,致使冷藏貨有腐敗的危險(xiǎn),船舶駛往修理港修理冷藏設(shè)備,由此產(chǎn)生的繞航費(fèi)用()。
一艘100總噸的機(jī)動(dòng)船與一艘VLCC均以10節(jié)的航速行駛,為了避免與他船相碰,采取了相同的拋錨減速的方式,從而發(fā)生了斷鏈丟錨的事故,()。
船舶發(fā)生火災(zāi),船貨面臨著共同危險(xiǎn),船長(zhǎng)決定使用海水滅火,雖將火撲滅,但造成貨物濕損,可以列為共同海損的是()。
以下犧牲可以列為共同海損犧牲的是()。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則,為了同一航程中的財(cái)產(chǎn)脫離危險(xiǎn)所支付的救助費(fèi)用,可列為共同海損,()。
如果只是為了保持船舶正常浮態(tài)而在航程中移動(dòng)貨物,則相關(guān)費(fèi)用不得作為共同海損,除非()。
由于共同海損行為導(dǎo)致的()不得作為共同海損。
船舶擱淺,為了解除船貨的共同危險(xiǎn),強(qiáng)行動(dòng)車起浮,未獲成功,但主機(jī)卻因此受損,后經(jīng)雇傭的拖船協(xié)助脫淺,不能列入共同海損的是()。
船方為了船貨轉(zhuǎn)危為安,采取了各種措施,為此作出了犧牲、產(chǎn)生了費(fèi)用,但沒有取得效果,最終船貨全損,在此情況下,()。
()將因有意擱淺產(chǎn)生的污染損失明確地排除在共同海損范圍之外。